在剛結束的二十大上，報告提出要加快建設制造強國，将經濟發展着力點放到實體經濟。半導體國産替代加速被視為突破的關鍵。追溯半導體産業上遊，我們發現在半導體廠房無塵室行業，一隻“小而美”的行業龍頭——捷心隆
友邦（1299）截至今年9月底止第三季，按固定彙率基準列示，集團新業務價值7.41億美元，按年上升7%，新業務價值利潤率下跌0.3個百分點至58.1%；第三季年化新保費增加8%至12.71億美元，總
2022年11月8日，美國中期選舉，遇上月全食。最值得留意的是美彙指數的轉向信号。 事實上，美彙指數的長期走勢偏淡，是大跌小反彈的格局。美彙指數近年下跌幅度最大的一次在1985年出現。1985年9月2
港股走勢及分析美股周四走勢向下，市場憂慮聯儲局維持加息步伐，刺激債息向上，不利大市表現，三大指數均錄得跌幅收市。美元反複向好，美國十年期債息升至4.2厘水平，金價先跌後回穩，油價走勢偏軟。港股預托證
美股隔晚表現相當波動，聯儲局一如市場預期加息0.75厘，議息聲明中似釋出鴿派預期，美股受此帶動急升，美彙指數及債息亦回落；惟聯儲局主席鮑威爾在記者會中卻不斷釋出鷹派言論，美股随即又升轉跌。最終三大指
強烈熱帶風暴「尼格」來襲，「尼格」乃香港天文台50年來首次在11月份挂8号台風。 踏入廿一世紀，許多事情難以預料，金融市場更是波谲雲詭。 根據彭博數據，滬深300指數明年預測市盈率約10.2倍，恒指
在後疫情世界，有陣時去旅行或者出席峰會，其實都講緣份，出發前中招，當然未能出席。繼花旗行政總裁Jane Fraser和黑石總裁兼營運總監Jonathan Gray因感染新冠未能到港，巴克萊集團行政總
港股走勢及分析美股周二先升後跌，美國最新就業數據顯示，當地職位空缺繼續增加，市場憂慮工資上漲壓力，令聯儲局需要繼續加息壓抑通脹，三大指數由升轉跌收市。美元先跌後回升，美國十年期債息企穩于4.05厘水
在投資者觀望聯儲局議息會議情況下，美股三大指數表現偏軟，三大指數跌幅介乎0.39%至1.03%。不過若以10月份表現，則道指累升近14%，為1976年以來最佳月度表現；至于标普500指數及納指亦累升
近日，協鑫科技公布，前三季度光伏材料分部業務淨利潤為127億元。根據最新财報數據，上半年光伏材料分部淨利潤為72.34億元，也就是說，光伏材料分部業務三季度單季的淨利潤高達55億元。此外，公司公告中稱
OPEC+油組于昨日會議中決定 11 月産量計劃變化并未如早前隻有加減 10 萬桶的小幅改變，而是大幅減産 200 萬桶/日，同時11 月減産将是一連兩個月減産。這是自疫情開始以來最大的減産幅度，相當
2022年下半年，全球疫情持續，極端氣候事件頻發，東西方之間圍繞半導體和芯片的博弈日益加劇，新能源、半導體等相關行業再次成為市場焦點。9月中，受到拜登政府計劃擴大對美企向中國出口芯片的限制影響，港A股
【真灼觀察】蔚來(09866.HK)二季度業績虧損擴大并不可怕 爬坡攻關長期價值漸顯 今日港股全面反彈，值得注意的是造車新勢力中的蔚來汽車收漲5.73%，報144港元。截至9月7日蔚來公布二季度業績，
随着汽車行業的電動化與智能化革命如火如荼展開，車載面闆作為汽車智能化的重要載體，迎來重要的發展周期。 今日，在港股行情普遍低落的大背景下，作為正宗的車載面闆股，京東方精電大漲3.81%，收報16.9
毫無疑問，新能源汽車行業正處在有史以來最繁榮的時期。且不說造車新勢力蔚小理與特斯拉、以及徹底停産停售燃油車的比亞迪，僅僅是以燃油車打底的傳統汽車集團，他們的新能源品牌在上半年都經曆了爆發式增長。 新能
自2021年9月股價局部見頂（132港元，前複權）以來，贛鋒锂業已經不折不扣地連續下跌了1年。然而這一年之中，锂價持續上漲，公司業績以及預期業績都在持續走高。睿智的投資者們會說，贛鋒锂業股價打太高了，
昨日金斯瑞生物科技公司發布半年度業績，雖然整體上仍然虧損，但收入與毛利都同比大幅增加。 公司公告稱，2022年上半年，公司收益約為3.05億美元，同比增加32.7%。毛利約為1.755億美元，同比增加
新能車是一股春風，吹到哪裡，哪裡就滿眼繁華。曾經苦于缺乏落地場景的AI行業，如今随着汽車行業的繁榮，似乎找到了自己爆發點。 這場面有點像當年處在低谷期的造車新勢力，随着特斯拉入華以及蔚來在合肥市設廠得
昨天比亞迪發布上半年業績，營收增加，歸母淨利潤增長，看似王者歸來，實則潛伏隐憂。今日消息面傳出巴菲特減持133萬股比亞迪股份。作為巴菲特向來主張價值投資與長期持股，為何減持比亞迪，值得玩味。 首先，
自2020年底推出“平台經濟反壟斷條例征詢意見稿”、2021年3月美團被開出34億天價罰單，到2021年7月反壟斷重錘落下……人們普遍認為互聯網企業将從此一蹶不振。然而8月26日盤後美團發布的二季度以
