港股走勢及分析美股周二先升後跌，美國最新就業數據顯示，當地職位空缺繼續增加，市場憂慮工資上漲壓力，令聯儲局需要繼續加息壓抑通脹，三大指數由升轉跌收市。美元先跌後回升，美國十年期債息企穩于4.05厘水
在投資者觀望聯儲局議息會議情況下，美股三大指數表現偏軟，三大指數跌幅介乎0.39%至1.03%。不過若以10月份表現，則道指累升近14%，為1976年以來最佳月度表現；至于标普500指數及納指亦累升
近日，協鑫科技公布，前三季度光伏材料分部業務淨利潤為127億元。根據最新财報數據，上半年光伏材料分部淨利潤為72.34億元，也就是說，光伏材料分部業務三季度單季的淨利潤高達55億元。此外，公司公告中稱
OPEC+油組于昨日會議中決定 11 月産量計劃變化并未如早前隻有加減 10 萬桶的小幅改變，而是大幅減産 200 萬桶/日，同時11 月減産将是一連兩個月減産。這是自疫情開始以來最大的減産幅度，相當
2022年下半年，全球疫情持續，極端氣候事件頻發，東西方之間圍繞半導體和芯片的博弈日益加劇，新能源、半導體等相關行業再次成為市場焦點。9月中，受到拜登政府計劃擴大對美企向中國出口芯片的限制影響，港A股
【真灼觀察】蔚來(09866.HK)二季度業績虧損擴大并不可怕 爬坡攻關長期價值漸顯 今日港股全面反彈，值得注意的是造車新勢力中的蔚來汽車收漲5.73%，報144港元。截至9月7日蔚來公布二季度業績，
随着汽車行業的電動化與智能化革命如火如荼展開，車載面闆作為汽車智能化的重要載體，迎來重要的發展周期。 今日，在港股行情普遍低落的大背景下，作為正宗的車載面闆股，京東方精電大漲3.81%，收報16.9
毫無疑問，新能源汽車行業正處在有史以來最繁榮的時期。且不說造車新勢力蔚小理與特斯拉、以及徹底停産停售燃油車的比亞迪，僅僅是以燃油車打底的傳統汽車集團，他們的新能源品牌在上半年都經曆了爆發式增長。 新能
自2021年9月股價局部見頂（132港元，前複權）以來，贛鋒锂業已經不折不扣地連續下跌了1年。然而這一年之中，锂價持續上漲，公司業績以及預期業績都在持續走高。睿智的投資者們會說，贛鋒锂業股價打太高了，
昨日金斯瑞生物科技公司發布半年度業績，雖然整體上仍然虧損，但收入與毛利都同比大幅增加。 公司公告稱，2022年上半年，公司收益約為3.05億美元，同比增加32.7%。毛利約為1.755億美元，同比增加
新能車是一股春風，吹到哪裡，哪裡就滿眼繁華。曾經苦于缺乏落地場景的AI行業，如今随着汽車行業的繁榮，似乎找到了自己爆發點。 這場面有點像當年處在低谷期的造車新勢力，随着特斯拉入華以及蔚來在合肥市設廠得
昨天比亞迪發布上半年業績，營收增加，歸母淨利潤增長，看似王者歸來，實則潛伏隐憂。今日消息面傳出巴菲特減持133萬股比亞迪股份。作為巴菲特向來主張價值投資與長期持股，為何減持比亞迪，值得玩味。 首先，
自2020年底推出“平台經濟反壟斷條例征詢意見稿”、2021年3月美團被開出34億天價罰單，到2021年7月反壟斷重錘落下……人們普遍認為互聯網企業将從此一蹶不振。然而8月26日盤後美團發布的二季度以
股票市場的情緒與偏好的變化，活生生的把投資者逼成了哲學家。福兮禍之所倚，禍兮福之所伏。昨天的優勢，到今天就成了風險。放在物管股被市場熱捧的2019和2020年，如果背後沒有一個體量龐大牛逼轟轟的母公司
随着汽車行業的能源革命，造車技術也在發生着翻天覆地的變化。其中一項重要的技術進化就是壓鑄技術（Casting Technologie）。傳統燃油車的底座普遍采用鋼闆，而鋼鐵熔點高、密度大，因此其外殼的
今日午間吉利汽車(00175.HK)發布2022年上半年度業績。上半年實現營業收入582億人民币，同比增長29%；平均單車毛利1.6萬元，同比增長9.9%。自由現金流上升1076%至人民币54億元，淨
理想汽車(02015.HK)于8月15日發布中期業績，2022年上半年營業收入182.95億元，同比增長112.4%；毛利40.42億元，同比增長157.5%。但淨虧損約6.52億元，同比增長9.5%
今日光伏闆塊大漲。港股光伏龍頭協鑫科技漲幅4.47%，收報3.04港元。協鑫科技于今日表示，四川省限電政策并未影響公司在四川樂山的矽料生産。但後續将配合當地政策進行調整。消息面上，8月14日，四川省發
早在2018年7月，小米上市的時候，雷軍曾經說“讓首日投資者賺1倍”的說法。至于這個“賺一倍”是精确計算出來的，還是畫餅打哈哈，恐怕當時人們普遍認為是後者。但是到2021年初的時候，小米股價最高沖到了
全球經濟增長步伐、俄烏局勢未明，以及新型冠狀病毒疫情影響中國經濟令市場憂慮，惟小宗散貨租金繼續得到支持。太平洋航運（2343）的船隊具規模，目前擁有117艘小靈便型及超靈便型幹散貨船，連同租賃貨船，集
