「"受此次特斯拉降價消息影響最大是小鵬汽車，自特斯拉宣布降價過後，截至周二收盤，小鵬汽車近三個交易日累計下跌13.81%。"；2024年開局不利 特斯拉市值蒸發逾940億美元；碧桂園境外債務重組」
重點新聞
小鵬和蔚來雙雙跌超8% 港股汽車股為何持續下挫？
l 汽車股調整主要受到特斯拉中國在1月12日宣布減價的影響。特斯拉多款車型價格下調，Model 3煥新版售價降至24.59萬元人民币，Model Y長續航煥新版售價降至29.99萬元人民币，Model Y售價降至25.89萬元人民币。
l 對此大和發表報告稱，特斯拉的減價行動對中國汽車行業整體氣氛造成負面影響。由于今年新能源汽車供應過剩，競争加劇，該券商還預計特斯拉及其他新能源汽車的供應鍊短期利潤率将會受到壓力。
l 事實上，受此次特斯拉降價消息影響最大是小鵬汽車，自特斯拉宣布降價過後，截至周二收盤，小鵬汽車近三個交易日累計下跌13.81%。
l 首先，特斯拉Model Y是小鵬汽車P7的直接競争對手。特斯拉Model Y的降價意味着小鵬汽車P7在價格上将面臨更大的競争壓力，可能導緻小鵬汽車P7的銷量下降。
l 再者，根據小鵬汽車最新公布的三季度業績，其中實現營收85.3億元，同比增長25.0%，環比增長68.5%。不過第三季度淨虧損達38.9億元，較去年同期的23.8億元增加63.6%，今年二季度這一數字為虧損28億元，環比增加了38.6%。
l 這一降價潮也令機構對比亞迪股份目标價下調。比如花旗集團分析師在近日研報中指出，随着中國電動汽車市場競争加劇，比亞迪的銷售增長和利潤率預計将面臨壓力。他們還将比亞迪股份目标價從602港元下調至463港元，下調幅度高達23%，并維持買入評級。
l 花旗一直是華爾街最為看好比亞迪的大型投行。此前花旗為比亞迪的港股股票設定了高達602港元的目标價，這是華爾街主流投行中最高的目标價。
l 花旗集團分析師也下調了對比亞迪單車利潤額的預期。他們表示，受季節性因素影響，本季度比亞迪的單車淨利潤可能降至人民币7600元以下，而上季度的單車利潤高達10800元。
2024年開局不利 特斯拉市值蒸發逾940億美元
l 據彭博社報道，進入2024年，特斯拉遭遇開局不利，兩周時間市值蒸發940多億美元。“投資者對特斯拉的主要擔憂是增長停滞，”考恩分析師傑弗裡·奧斯本表示，特斯拉降價隻會加劇這種擔憂，當前市場競争異常激烈，電動汽車行業開啟又一輪“價格戰”。
l “特斯拉未能兌現完全自動駕駛和人工智能的承諾，但這些承諾已經在估值中得以體現。”德列夫斯卡表示，對于估值7500億美元的企業來說，特斯拉僅僅成為另一家汽車制造商是不夠的。
l 據彭博社報道，在剛過去的2023年，特斯拉迎來高光時刻，股價全年增長超過一倍。然而，進入2024年，特斯拉遭遇開局不利，兩周時間市值蒸發940多億美元。
l 彭博社稱，多重負面消息接踵而至，重創特斯拉股價：首先，汽車租賃巨頭赫茲對電動汽車的友好态度發生轉變；其次，特斯拉在中國生産的汽車再次降價；最後，有迹象表明特斯拉的勞動力成本上升。
l “投資者對特斯拉的主要擔憂是增長停滞，”考恩分析師傑弗裡·奧斯本（Jeffrey Osborne）表示，特斯拉降價隻會加劇這種擔憂，當前市場競争異常激烈，電動汽車行業開啟又一輪“價格戰。”
l 進入2024年僅兩周，特斯拉市值下跌12%，這是自2016年以來同期最大跌幅。作為對比，2016年前9個交易日，特斯拉市值下跌14%。
l 與此同時，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）也受到一定沖擊。根據彭博億萬富翁指數，馬斯克2023年獲得的财富全球無人可及，但2024年到目前為止，其淨資産縮水230億美元。
碧桂園境外債務重組
l 碧桂園表示，公司将在各财務、法律顧問的協助下繼續評估集團的流動資金狀況，建立與所有債權人的合作溝通平台，共同制定整體方案來全面解決公司當前境外債務風險。目前，該工作正在進行中。
l 碧桂園表示，公司有決心推進一個能夠确保集團的長遠發展，維護所有利益相關者的權益，并确保公平對待所有債權人的全面解決方案。在進行境外債務重組的過程中，集團将堅持不懈地保交付、保運營。公司期待與債權人進行溝通和合作，并呼籲債權人給予耐心、理解和支持，與公司共同制定解決方案，以克服公司面臨的挑戰。
l 碧桂園還表示，公司将積極推進境外債務管理措施，在尊重所有債權人現有法律地位和法律償付順序的前提下，公平公正地制定整體解決方案來實現長期、可持續的資本結構。
l 就在1月15日，碧桂園集團召開了2024年度工作會議。碧桂園集團董事局主席楊惠妍表示“雖然公司現在面臨困難，但夢想中的碧桂園從未改變”。根據工作會議内容，碧桂園2024年的重點工作仍然是保交付、保經營和保信用。“在保交付、優化經營的過程中，努力保信用，做好各相關方的溝通和安排，使公司在保交付過程中有序修複資産負債表。”
l 與此同時，碧桂園也在積極采取措施自救，開源節流、降本增效，努力促進銷售、盤活資産，積極拓展融資渠道、推進債務重整，目前9隻境内債券已成功展期，境外債務管理措施也在有序推進。
l 自2021年下半年以來，房企批量出險已有兩年時間，化債進程開始明顯提速。今年以來，先後有正榮、旭輝、奧園、龍光等多家房企披露了境外債務重組方面的階段性進展。
本日外彙及大宗商品資訊
歐元/美元：歐元兌美元徘徊于週二創下的一個月低點附近，似乎容易進一步下跌
l 歐元/美元試圖從週二觸及的逾一個月低點溫和回升。
l 歐洲央行（ECB）決策者發出的訊号不明朗，可能抑制多頭展開激進押注。
l 聯準會提前降息的前景降低，這支撐了美元，并應限制歐元/美元上行空間。
l 週叁亞市，歐元兌美元走高，收複前日跌至一個多月低點的部分跌幅。盡管基本面背景有利于看跌交易者，并顯示下行阻力最小，但歐元兌美元目前小幅上漲至1.0880附近。
l 歐央行決策者對通膨和利率的看法不一，導緻降息時機不确定的情況下，難以吸引多頭。事實上，德國央行行長納格爾（Joachim 週一表示
l 歐洲央行現在讨論降息還為時過早，因為通膨率仍居高不下。與此相反，歐洲央行管理委員會委員圖奧馬斯-瓦利馬基週二表示，與大多數同事相比，更傾向于提前降息。這一點，加上美元維持潛在看漲情緒，驗證了歐元兌美元短線看跌前景。
l 追蹤美元兌一籃子貨币表現的美元指數（DXY）接近12月13日以來的最高水平，并繼續受到對聯準會提前降息的押注減少的支撐。在上周美國消費者通膨數據略微偏熱的背景下，聯準會理事克裡斯多福沃勒（Christopher Waller）週二表示，美國央行需要謹慎行事，不能急于降息，因為經濟狀況依然良好。這對美債殖利率的走高仍有支持作用，而美債殖利率的走高加上風險基調的走軟，為避險貨币美元提供了 “順風”，并對歐元/美元構成壓制。
l 因此，随後的任何上漲可能仍會被看跌交易者視為機會，而上漲勢頭有可能很快消失。市場參與者現在期待歐元區通膨終值，這數據可能會影響歐元走勢。同時，美國時段早盤将公布美國零售銷售和工業生産數據月度數據。聯準會理事邁克爾-巴爾（Michael Barr）和米歇爾-鮑曼講話、美國債券收益率以及更廣泛的風險情緒都将影響美元走勢，并将有望構成歐元/美元短線交易機會。
貴金屬：利率預期略有下降推動黃金/美元 走強 - 德國商業銀行
l 黃金（XAU/USD）在上週末出現短暫上漲。德國商業銀行的策略師分析了黃金的前景。
l 最近黃金價格的短暫上漲--至少在媒體上--一方面是由于美國利率預期下降，另一方面是由于擔心紅海沖突加劇後中東沖突升級。但我們認為，前者可能是黃金走強的主要驅動力。
l 此外，對中東沖突升級的擔憂可能主要集中在能源價格再次受到沖擊的風險。然而，無論是石油價格還是歐洲天然氣價格最近都未能從日益加劇的緊張局勢中持續獲益。
原油：市場擔憂胡塞武裝襲擊，原油價格持續震盪，WTI油價徘徊在 72 美元附近
l 原油原油市場上的桶裝原油交易商維持關注胡塞武裝消息，原油維持較大波動。
l 美國西德克薩斯中質原油（WTI）週二震盪上行，盤整于72.00 美元緊上方，原因是胡塞武裝在紅海襲擊民用貨船的地緣政治擔憂繼續支撐着油價，市場處在擔憂當中且波動不均衡。
l 伊朗支持的胡塞武裝繼續誓言攻擊駛過也門海岸、駛向蘇伊士運河的民用貨船，而美國和英國海軍聯軍前期對胡塞武裝展開突襲令能源交易商擔心，胡塞叛軍将繼續襲擊經過這條連接歐亞關鍵水道的船隻。
l 盡管擔憂原油供應線仍維持，但美國原油庫存仍供應充足，石油衍生性管道仍滿載運轉。
l 美國和加拿大産量持續攀升至歷史新高
l 根據美國能源資訊署（EIA）的數據，本周美國原油生産設施的淨産量略有增加，其中二疊紀盆地的産量攀升5.5 千桶/日，達到597.4 萬桶/日，推動美國原油産量進一步攀升，即便伊格爾福特生産中心（減少 0.2 萬桶/日，為114.7 萬桶/日）和巴肯石油生産設施（減少500 桶/日，為130.3 萬桶/日）的産量略有下降。
l 美國的石油産量繼續完全超過石油輸出國組織（OPEC）的全球減産計劃，而随着跨山管道（Trans Mountain pipeline）即将完工，加拿大石油生産商将加大生産力度，北美原油産量将進一步攀升。根據加拿大新聞社透過 BNN 彭博社的報道，阿爾伯塔省 11 月份石油日産量達到 420 萬桶，創歷史新高，較上月增長 8.8%。相較之下，阿爾伯塔省在 2023 年前 11 個月的平均日産量為 380 萬桶。
l 11 月加拿大原油産量的成長使加拿大成為全球第四大原油生産國。
文章來源：Goldhorse Capital Extramile
