文章來源：天玑情報局公衆号
文章作者： icefighter
施展是《樞紐》、《溢出》、《破繭》的作者。
郭建龍是《汴京之圍》、《盛世的崩塌：盛唐與安史之亂時期的政治、戰争與詩》的作者。
兩位老師探讨的主題概念是“過渡地帶”或者說“走廊地帶”，這個概念挺有意思。
施展的《樞紐》書中曾經提到這個概念：
“中國是包含着中原、草原、西域、高原、海洋等多個亞區域的多元複合體系”
“各個亞區域是怎麼聯系起來的呢？
那就是，在各個亞區域之間，有一種“過渡地帶”。“過渡地帶”同時兼具旁邊兩個亞區域的特征，同時理解兩邊的邏輯。”
書中重點講解了中國古代的兩個“走廊地帶”。
第一個是“長城天山走廊”。
“大清為了鞏固龐大的邊疆地區，統合了中原、草原和綠洲的力量，構築起從天山南北、經長城一線和蒙古草原，一直到東北地區，規模巨大的國防體系。”
“大清在天山北麓建立了三個重鎮：伊犁、烏魯木齊、巴裡坤。”
“有了這三個軍鎮的安排，便需要龐大的後勤補給體系。大清組織人力沿着天山北麓開發出連綿數千裡的農業地帶，打通了從天山北麓、河西走廊到陝西關中平原的農業地帶。這裡的農産品與北方的蒙古、哈薩克等草原遊牧力量貿易，刺激他們用皮毛、牲畜來交換糧食。”
第二個是“苗疆走廊”。
“因為雲南和中原内地之間，也是隔着各種大山，路很難走，反倒由于各種大河的聯系，雲南和東南亞之間的關系經常比和中原的關系更為密切。所以，古代的中華帝國為了經略東南亞，就必須經略雲南”
“可是從中原怎麼到雲南去呢？元朝的時候，主要是從四川走的，那邊盡管山也很多，還是比貴州好走一些，貴州這邊也有一條路，但是重要性很低。到了元朝末年天下大亂，四川這邊人口損失極大，四川入雲南的這條道路的重要性急劇下降，于是明朝治理雲南就着重于貴州這邊的道路了。
朱元璋的時候就花費了巨大人力，更大規模地修建了貴州這邊的驿道，重兵布防。後來，到了永樂大帝的時候，為了管理這條驿道，索性在貴州建立了一個省。為了一條交通線而建立一個省級機構，這在世界曆史上也是非常罕見的。
這條通道，就是我們所說的苗疆走廊。”
在節目中，郭建龍老師提到了自己的一個親身觀察。
雲南某大學的東南亞留學生數量是他在國内大學裡見過數量最多的。
曆史上雲南對東南亞的影響，可能類似西班牙對南美洲的影響，法國對非洲的影響。
郭建龍老師的這個觀察，也再次證明了走廊地帶的價值。
未來全球化開始走向區域化，歐美試圖建立自己的朋友圈，打造自己的供應鍊，把中國供應鍊屏蔽在自己的朋友圈之外。
但是，歐美本身的人力成本太高，他們注定無法實現制造回流本土，而必須要依賴第三方國家。
那麼，有部分第三方國家就會成為全球化的“走廊地帶”。
哪些國家會是這些全球化的“走廊地帶”呢？
2023年年底，彭博财經媒體發布了一份報告，認為五個國家可能是未來全球化的“走廊地帶”。
當然，彭博報告用的不是“走廊地帶”這個詞，而是用了英文單詞“connectors"，意思是“連接者”，和“走廊地帶”異曲同工。
這五個connectors國家是越南，波蘭，墨西哥，摩洛哥，印度尼西亞。
彭博選擇的五個國家當中，印度尼西亞，越南，墨西哥，已經廣為人知，都是出海的熱門地區。
而波蘭，在研究出海歐洲的人看來，早也不是什麼稀奇。
隻有摩洛哥是最冷門的。
摩洛哥距離歐洲，中東，美國和南美四大熱門區域的距離都非常近，勞動力成本低，資源豐富，國家政治環境穩定，确實是難得的公約數國家。
最近的紅海危機，讓亞洲和歐洲，美洲之間的海運物流受到了巨大影響。
紅海危機也提醒我們，全球化布局需要考慮容災備份。
如果亞洲的産能因為類似紅海危機這樣的黑天鵝事件受到巨大的影響，一個在摩洛哥有産能布局的公司，可以用摩洛哥的産能來代替亞洲産能，往歐洲和美洲出口貨物。
總之，全球化不管如何演變，隻要歐美不能夠完全自給自足，必然就會存在走廊地帶，在全球各個區域之間互聯互通。
這些走廊地帶由于資源，勞動力，地理位置，國家制度等種種優勢，成為出海國際化産能布局最好的目的地。
最聰明的中國出海企業，一定要小心選擇合适自己的出海國家，而走廊地帶就是最好的目的地之一。
