汽車股繼續開足“引擎”，在20大成交額或行業升幅排行榜的賽道上，比亞迪(01211.HK)、吉利(00175.HK)、長城汽車(02333.HK)，理想汽車(02015.HK)、小鵬(09868.HK)、蔚來(09866.HK)你追我趕，不過，最強的始終是比亞迪。
比亞迪H股逼近曆史高位，收報315.8港元，升5.2%。A股升逾8%報348.8元人民币。
彭博億萬指數顯示，比亞迪創始人王傳福現在成為2022年中國身家漲幅最大的人，其身家在2022年以來已大增30.8億美元至257億美元，超過美的創始人何享健成為中國第六大富豪。
盡管比亞迪目前A股的動态市盈率高達314倍，H股的市盈率243倍。嘩﹗真的有點高，不過，在内地的車企，與其匹敵的不多矣，證券界早已将比亞迪與特斯拉(Tesla)比較。
比亞迪将為特斯拉提供電池産品，其帶來的品牌效應亦有助日後争取更多國際級企業的訂單。董事長王傳福強調要加快拓展海外市場，呼應公司早前透露将為Tesla提供電池的消息。
從中國汽車工業協會發布5月汽車銷量186.2萬輛，按月增長57.6%，按年下滑12.6%。新能源汽車銷量44.7萬輛，按月增長49.6%，按年增長105.2%
首5個月數據，汽車累計銷量955.5萬輛，按年下滑12.2%。新能源汽車銷量200.3萬輛，按年增長111.2%。
數據會說話，今次是引證比亞迪汽車于4月3日正式宣布，根據其戰略發展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生産。比亞迪也成為中國市場第一家宣布停止燃油車生産并付諸實踐的車企，亦意味“新能源汽車領導者”不再是一句口号。
疫情下影響汽車銷情，到底解封後的銷情如何？高盛的團隊做了一個實地考察，該行分析員在上海市重啟經濟活動後，走訪了上海市最暢銷的比亞迪經銷商，以評估市場複蘇情況。
高盛到訪去年交付了1,400輛比亞迪“王朝”系列的經銷門店，該經銷商門店經理指，該商店因疫情防控要求在3月15日至5月31日期間暫停營業，在這78天之中，這家商店設法在線交易了150輛汽車。随着6月恢複營運，該商店在本月以來已再售出60輛汽車，以今年銷售2,000輛的目标作出分析，高盛推算銷售運行率高于全年目标，并代表比亞迪銷售強勁複蘇。
該經理更估計比亞迪至2022年底每月汽車生産能力，将從目前的11萬輛提高到28萬輛，以目前進展看，該迄今為經銷商店能夠比以前更快地進行采購如“秦Plus”。
比亞迪H股今日有41.47億港元資金捧場，A股有147.9億元人民币，比亞迪是表現最佳的藍籌之一，另一隻是吉利汽車(00175.HK)，吉利H股升逾5%，報15.36港元，追蹤資金13.56億港元。
摩根士丹利亦有與吉利管理層見面，了解複工複産後進展，該行引述管理層稱，在生産及零件供應改善前題下，預料6月銷售按月續升25%至30%。
大摩指，吉利在強勁積壓訂單及渠道庫存不多下，無需憂慮需求端憂，但供應限制料持續更長時間，令6月積壓訂單持續增加。
花旗亦與長城汽車(02333.HK)管理層進行電話會議後發表報告，報告引述管理層預計他們6月份銷量将受惠于包括購置稅減免的汽車刺激措施(包括購置稅減免)的推出，料今年6月的銷量将增加。
長城汽車管理層透露，旗下“哈弗”車型均可享有國家推出購置稅減免，國潮版本哈弗H6更能獲全額免購置稅。
長城汽車H股收報15.52港元，升逾9%，成交15.13億港元；A股升近年3%報36.52元人民币。
蔚小理的新勢力表現不一，理想汽車(02015.HK)升4.7%；小鵬汽車(09868.HK)升2.4%；蔚來(09866.HK)首季續虧損，股價跌3.1%。
