營業額同比上升66% 母公司擁有人應占溢利增長逾2倍
新能源汽車銷量屢創下曆史新高 市占率大幅提升至24.7% 再次問鼎全球銷冠
電子大客戶業務持續拓展 業務領域不斷拓寬
二零二二年八月二十九日，比亞迪股份有限公司 (股份代号：1211)今天宣布截至二零二二年六月三十日止六個月（「期内」）之中期業績。回顧期内，集團錄得營業額達人民币1,506.07億元，同比上升65.71%，毛利及母公司擁有人應占溢利分别上升75.35%及206.35%至人民币203.42億元及人民币35.95億元。每股盈利為人民币1.24元。董事會不建議派付截至二零二二年六月三十日止六個月期間的中期股息。
談及集團二零二二年中期業績，比亞迪集團董事長王傳福先生表示：「回顧期内，在錯綜複雜的内外部環境下，中國汽車行業受到嚴重沖擊；然而新能源汽車頂住行業壓力依舊保持了高增長态勢。期内，集團新能源汽車銷量屢創曆史新高，市占率大幅提升，品牌影響力持續擴大。集團積極構建品牌新矩陣，拓展産品新系列，并加大産品創新力度，引領行業發展新風向。電子大客戶業務也持續拓展，業務領域不斷拓寬，産品結構不斷優化。此外，銷量迅猛增長助力集團盈利大幅改善，并一定程度對沖原材料帶來的盈利壓力。」
汽車及電池業務
二零二二年上半年，在新能源汽車行業進入規模化快速發展中，比亞迪搶占先機，實現了産品的全面爆發，品牌影響力不斷提升，領先優勢持續擴大。集團新能源汽車市場占有率達24.7%，較二零二一年增長超7.5個百分點，銷量遙遙領先，實現了同比超三倍的大幅增長，創下曆史新高，并再次問鼎全球新能源汽車銷冠。截至二零二二年六月三十日止六個月，集團的汽車及電池業務銷售收入同比上升130.31%至人民币1,092.67億元。
期内，集團宣布自今年三月起停止燃油車整車生産，聚焦新能源汽車業務發展，成為全球首家停産燃油車的車企，為新能源汽車行業進入高質量發展階段持續助力。二零二二年上半年，集團在中國新能源乘用車銷量排行榜前十車型中占得六席，産品認可度不斷提升，行業地位持續鞏固。公司高端旗艦車型「漢」持續暢銷，系列持續疊代，其中包括「漢EV」、「漢DM-i」和「漢DM-p」，驅動「漢」系列車型銷量屢創曆史新高。
同時，集團堅持以純電動和插電式混合動力「兩條腿，齊步走」的戰略，首款搭載「e平台3.0」的「海豚」，去年上市至今持續熱銷，今年二月上市的A級潮跑SUV「元PLUS」銷量亦增勢迅猛。全新純電轎跑「海豹」未上市階段就已獲得極高的市場關注度，五月預售當日即收獲超2萬訂單。伴随着「海豹」預售，集團同步發布「CTB」(Cell to Body)技術。此外，期内除已上市的「秦PLUS DM-i」、「宋PLUS DM-i」、「唐DM-i」及「宋Pro DM-i」持續熱銷外，集團亦相繼推出「宋MAX DM-i」、「驅逐艦05」、「漢DM-i」，為消費者提供更豐富的購車選擇。集團還推出了「DM-p王者混動」技術，進一步解決性能與效能之間的矛盾，期内「漢DM-p」正式上市、「唐DM-p」開啟預售。五月，全新「騰勢」品牌正式發布，産品覆蓋MPV、SUV、轎車及都市跑車等領域，「騰勢D9」 作為全新「騰勢」品牌的首款車型亦正式開啟預售。
海外市場方面，今年二月，「BYD-ATTO 3」在澳大利亞市場開啟預售，獲得廣泛關注。「漢EV」繼進入哥倫比亞、烏拉圭、巴哈馬、多米尼加共和國和哥斯達黎加後，于期内正式登陸巴西，助力集團乘用車出海業務布局進一步擴大。集團插電式混合動力車型出海于期内亦有重大進展，「秦PLUS DM-i」和「宋PLUSDM-i」首次斬獲批量訂單，出海哥倫比亞。
在純電動大巴領域，集團在國内開辟了合肥、濟南、撫州等地區的客運和公交市場，助力中國新能源客車産業穩步向前。同時，純電動大巴業務在海外也保持快速增長，集團在英國和哥倫比亞超千輛比亞迪電動大巴已投入運營，并正式進入印度尼西亞、毛裡求斯等國家，提供綠色出行新選擇。
在城市軌道交通領域，繼上年度巴伊亞「雲軌」下線後，今年三月，巴西聖保羅「雲軌」車體正式下線，為巴西帶來更高效、智能的城市交通體驗；「雲巴」項目方面，湖南大王山及深圳坪山的兩大「雲巴」項目亦取得突破性進展。
對外合作方面，回顧期内，集團與全球領先的人工智能計算制造商英偉達在智能駕駛技術方面達成合作；宣布與烏茲别克斯坦國有汽車集團UzAuto簽署戰略合作諒解備忘錄，探讨新能源汽車開發推廣；亦與殼牌簽署全球戰略合作協議，共同推進能源轉型。資本運作方面，比亞迪半導體上市進程穩步推進，目前已提交中國證監會注冊，是本公司市場化戰略布局的重要裡程碑。
回顧期内，二次充電電池方面，集團持續進行技術研發，保持技術國内領先，業務繼續穩步拓展。光伏業務方面，在「雙碳」目标的引領下，集團穩步經營業務，積極布局新技術，以形成立體的競争優勢，為行業的快速發展做好準備。
手機部件及組裝服務
比亞迪是全球領先的平台型高端制造企業，專注于為客戶提供新材料開發、産品設計與研發、零組件及整機制造、供應鍊管理、物流及售後等一站式服務。集團業務廣泛，涉及智能手機、智能穿戴、計算機、物聯網、智能家居、遊戲硬件、機器人、無人機、通信設備、電子霧化、新能源汽車（汽車智能系統）、醫療健康設備等多元化的市場領域。依托于領先業界的
研發和制造實力、多元的産品組合，以及堅實的客戶基礎，集團業務持續保持穩步增長。
二零二二年上半年，安卓大客戶方面，集團在現有客戶核心産品的整體出貨量仍保持領先的份額，加上積極開拓新客戶，尤其于海外大客戶上，集團在組裝及結構件布局已經取得突破性進展，滲透率進一步提升，業務規模持續擴張，推動市場份額上升。新型智能産品闆塊持續拓展，集團積極布局并擴大産品領域，推動業務實現持續性的高速增長。同時，受益于新能源汽車行業景氣，新能源汽車（智能汽車系統）産品出貨量提升，成為集團新興成長動能。期内，集團的手機部件、組裝及其他産品收入約人民币410.70億元。
未來展望
在新能源乘用車領域，集團全新純電轎跑「海豹」正式上市，于預售期間已收獲大量訂單。「騰勢D9」及「唐DM-p」于八月正式上市，持續完善産品矩陣。「漢」系列将通過OTA推送「dTCS分布式牽引力控制系統」、「HWA高速駕駛輔助功能」、「DiTrainer教練模式」、「NVH主動聲」、「全場景智能語音」、「智能上下電」等六大升級功能。集團預計将從二零二三年起在部分新能源汽車上搭載英偉達「DRIVE Hyperion」平台，實現車輛智能駕駛和智能泊車功能。海外市場方面，集團攜手多個全球優質經銷商夥伴，進入荷蘭、瑞典、德國、泰國、哥斯達黎加等市場。八月，集團宣布正式進入日本乘用車市場，并亮相「BYD-ATTO3」、「BYD-SEAL」、「BYD-DOLPHIN」三款車型，計劃将于二零二三年陸續發售。此外，集團宣布十月參加全球五大車展之一的巴黎車展，攜新能源乘用車産品矩陣亮相歐洲，體現集團推動全球汽車行業可持續發展的決心。
至于手機部件及組裝業務方面，集團将堅持大客戶戰略，強化核心業務合作，激發大客戶潛力，擴大市場份額；把握市場機遇，保持長期可持續發展；拓寬産品領域，為集團長遠業務發展注入新動能。5G及人工智能技術不斷跨界融合，将刺激市場跨越式前進，集團将持續加大對各領域的投入，開拓更多優質新型智能産品，預期智能家居、無人機、電子霧化等産品将推動新型智能産品保持高速增長。另一方面，汽車電動化和智能化的趨勢持續推進，集團加大研發投入和技術創新，全面布局了智能座艙、智能駕駛、智能網聯、域控制器、車載聲學系統等新品類，為業務發展帶來強勁的新動能。
王傳福先生表示：「展望二零二二年下半年，随着高效統籌疫情防控，穩增長的主基調全面确認和強化，一攬子政策以及『十四五規劃』的全面落實，中國宏觀經濟有望企穩回升。新能源汽車是中國産業發展的大勢所趨，也是拉動國民内需的新引擎。預期集團可望充分受益于各個市場領域的迅速發展，實現整體業務龐大的增長潛力，并将比亞迪打造成中國工業的百年企業。」
