嘉裡物流聯網有限公司（股份代号0636.HK）今天公布其截至2022年6月30日止六個月之中期業績。
集團财務摘要
• 收入按年增加39%至480.34億港元（2021年上半年：346.54億港元*）
• 核心經營溢利增加74%至34.61億港元（2021年上半年：19.93億港元*）
• 核心純利按年大升96%至23.72億港元（2021年上半年：12.12億港元*）
• 2022年上半年之股東應占溢利為23.77億港元，按年增長118%（2021年上半年：10.92億港元*）。倘計入2021年上半年來自已終止經營業務之溢利，則按年下跌30%
• 綜合物流業務之分部溢利錄得7.17億港元（2021年上半年：5.60億港元），增長28%
• 電子商貿及快遞業務之分部虧損錄得3.93億港元（2021年上半年：溢利2.09億港元）
• 國際貨運業務之分部溢利錄得33.98億港元（2021年上半年：14.16億港元），增長140%
• 中期股息每股28港仙，将約于2022年9月30日（星期五）派付
* 不包括已終止經營業務
嘉裡物流聯網集團總裁馬榮楷表示：「縱使環球經濟持續不确定及供應鍊受壓，但嘉裡物流聯網集團迅速應變，透過提供創新解決方案滿足客戶需求。集團亦捕捉了由環球供應鍊重組衍生的機遇，表現再創佳績。對比持續經營業務，集團的收入和核心經營溢利分别增加39%及 74%，而核心純利則錄得接近雙倍增長，由12億港元上升至24億港元。」
分部申報
期内，集團采用新的分部申報，從綜合物流業務分部分拆出電子商貿及快遞業務作獨立分部，以反映兩個分部的内部管理和不同策略。新的申報能為持份者提供更清晰概況，以檢視集團旗下不同業務的表現。
綜合物流
由于多國邊境重開、防疫措施放寬，以及制造業和本地消費複蘇，亞洲綜合物流業務分部溢利在2022年上半年錄得強勁增長。惟中國内地因防疫封控以緻制造業活動下滑，導緻期内中國内地綜合物流業務分部溢利下降11%。
電子商貿及快遞
由于泰國Kerry Express Thailand（「KETH」）業務在2021年下半年及2022年上半年陷入價格戰，導緻電子商貿及快遞業務分部表現下跌。盡管如此，虧損幅度由2022年5月起開始收窄。KETH預計于2022年年底将接近收支平衡。
國際貨運
國際貨運業務分部繼續是嘉裡物流聯網集團的增長引擎，并于2022年上半年錄得140%的分部溢利增長。涵蓋香港的大中華區分部溢利占整體分部溢利28%，大中華以外地區則占72%。國際貨運業務的重心仍然專注于亞洲之出口市場。此業務分部亦在2022年4月獲得Topocean加盟為集團新成員，進一步加強集團在捕捉跨太平洋貿易路線新增長機遇的能力。
馬榮楷總結：「疫情的連鎖影響繼續對環球經濟造成負擔，而地緣政治的緊張局勢已拖累消費者信心和生産。由于持續的不确定形勢，我們預計下半年将會更具挑戰。盡管如此，我們對集團持續經營業務的全年表現保持樂觀态度。有賴我們建基亞洲的強勢地位，以及量身訂制的完善物流解決方案，印證我們化危為機的能力，并能協助客戶應對新挑戰。此外，我們與順豐控股共同創建的動力，讓我們進入新市場和捕捉交叉銷售商機。展望将來，嘉裡物流聯網集團業務的規模、地域覆蓋及服務能力将在雙方進一步的整合和協同下得以受惠。」
