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今日港股汽車闆塊崛起，港股汽車指數收漲6.02%，一改長期以來暗暗沉沉的局面。
具體個股來看，像長城汽車，今日收盤漲10.02%，廣汽集團漲4.08%，吉利汽車收漲12.9%。吉利股價收盤報17.5港元，這個數字與它的股票代号正好相同，也是蠻“吉利”的。
而三大造車新勢力則也是集體大漲，像蔚來漲8.28%，小鵬漲6.74%，理想汽車則漲6.34%。
從去年年底開始，汽車闆塊就在集體下跌。像長城汽車，去年底接近40港元的價格，到今天收盤價13.62，幾乎跌去2/3。而此前5月份最低點的時候，甚至連10港元都跌破了。
其它汽車股也是類似的走勢，像吉利汽車，雖然今天暴怒式大漲12%，股價回到17.5港元，但與去年下半年的局部高點（29.59港元）相比，也幾乎是跌去了一半的價值。
而今年汽車股之神——比亞迪股份——盡管在6月份創下新高（333港元），而今日收盤漲3.59%報295.8港元，但在3月份那一波快速下跌中，也從300多一路跌到逼近150，腰斬的過去時。
與汽車公司股價的萎靡不振不同，今年汽車企業的銷售業績都是杠杠的。
像廣汽集團，6月汽車銷量為23.44萬輛，同比增長41.16%，上半年銷量為114.99萬輛，同比增長12.02%。而廣汽旗下的新能源品牌廣汽埃安，6月銷量24109台，同比增長182%；上半年累計銷量100251台，同比增長134%。
吉利汽車，6月的總銷量為12.66萬部，較去年同期增長約26%。其中純電動銷量1.96萬輛，同比增長343%；插電式混動式銷量1.01萬輛，同比增長534%。
而新能源車中的大佬無疑是比亞迪，上半年銷售641350輛，同比增長314.9%；超過特斯拉中國上半年銷量294757輛，同比增長55.43%。造車新勢力中，理想上半年出貨6.04萬台，增長100.32%；蔚來上半年銷售50827輛，同增21.14%。
除此之外，還有許多車企今年推出新品，像比亞迪的宋plus和海洋系列，已經上市；而吉利的雷神、長城WEY咖啡系列的拿鐵、北汽的極狐等等，還有許多老牌燃油車廠在今年推出了新能源系列車型……
總之，汽車市場的火爆與汽車股的低迷，形成了巨大的認知差，不是買賣雙方錯了，就是股票市場錯了；而在筆者看來，錯的是股票市場。那麼今天的暴漲，也許就是未來汽車股反轉的一個啟動。
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對于汽車闆塊，我們不妨再樂觀一點。其實從某種意義上來講，我們也許已經處在一輪汽車行業的繁榮景氣之中。
遠的不說，就在2019/20這幾年，各大車廠銷量的持續下滑是令人絕望的。原因也不難理解，傳統燃油車“一牌難求”，不少一二線城市推出嚴格的限牌措施，想申請到一張牌照，要麼出高價，要麼就是漫無邊際的“搖号”。與此同時，由造車新勢力（廣義的造車新勢力，包括比亞迪、特斯拉、“蔚小理”，還有一些小品牌等等）所引領的新能源轉型，還處在技術試驗階段，續航焦慮、電池發熱、起火、安全問題等等。
總之，過去三到五年之間，汽車行業處在燃油向電能轉型的青黃不接時期。這段期間，由于沒有看到成功案例，所以傳統燃油車巨頭們（豐田本田寶馬奔馳大衆福特等等）普遍沒有下場研發新能源産品的意願。
就是這段時期，市場供需雙弱，典型的蕭條行情。
這一切是如何打破的？筆者認為有兩個“破局事件”——第一是2020年初特斯拉入華，在上海設廠量産，從此中國巨大的市場向特斯拉敞開，而特斯拉的股價也一路從不到300美元漲到2000多美元一拆五。第二就是合肥市政府注資蔚來汽車，使瀕于破産以及在美國退市的蔚來起死回生，合肥也從此獲得了“最佳投行”的外号。
這兩件事告訴人們三件事，第一，新能車是有人買的；第二，賣新能車是賺錢的；第三，買新能車的股票是有投資收益的。
于是，不論是車的買賣，還是股票的交易、抑或是投資發債等資本市場操作，循環的方向都變了。之前是虧本、賠錢，現在變成了賺錢、有收益。于是整個行業的局面發生了徹底的逆轉。
到現在，新能車已經在某些層面上成為年輕人的時髦。中國内地，對于90後甚至95後新新人類來講，看到藍色的五位數字的車牌，仿佛會覺得有點老氣、那是老爸老媽們的年代的産物；而嫩綠色的漸變的6位數字的新能源牌，似乎才是他們的遊戲場。
這就從經濟領域來到了文化和社會心理領域，新能車與“90/95/00後”人群在心理上形成了某種彼此互認的情緒。這樣，新能車一舉反超傳榮燃油車，在某種意義上占據了汽車行業食物鍊偏上遊的位置。
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站在更大的層面來看，這一輪汽車行業的繁榮景氣，毫無疑問是技術進步所推動的。由供需雙弱到供需兩旺，科學技術是底層推動變量。
總之，我們當下是處在汽車行業的景氣度之中。而這在股票市場上的反應，筆者認為可以類比2013~2017年蘋果概念股的那一波牛市：從蘋果入華，到後面的消費電子行業繁榮，再到股票市場上消費電子股補漲，像港股的舜宇、丘钛、瑞聲，A股的歌爾、立訊、歐菲光等等。而當前的汽車股，處在上一波“蘋果概念”牛市之前的位置。
因此，對于汽車股，不妨樂觀多一點。
