以智能手機、智能硬件和IoT平台為核心的消費電子及智能制造公司小米集團（01810.HK）在北京舉辦“小米春季新品發表會”，小米集團創辦人、董事長兼CEO雷軍正式發表新一代小米SU7、Xiaomi Book Pro 14和Xiaomi Watch S5三款 “人車家全生态” 新品，并對外披露小米AI業務的最新進展。
新一代SU7經過兩年精心打磨，産品力全面提升，更好看、更好開、更智能、更安全，定位“新一代駕駛者之車”。雷軍在發布會上介紹，上一代SU7上市不到兩年，銷售總量已超過38萬輛，去年全年銷量24.6萬輛，是2025年國内20萬以上轎車銷量冠軍。
雷軍同時宣布，小米正式發布三款自研大模型：面向Agent時代的旗艦基座模型Xiaomi MiMo-V2-Pro、全模态大模型Xiaomi MiMo-V2-Omni和語音大模型Xiaomi MiMo-V2-TTS。其中Xiaomi MiMo-V2-Pro在全球權威大模型綜合智能排行榜 Artificial Analysis上位列全球總榜第八、按品牌排名全球第五，排名超過xAI的Grok。
新一代SU7現已正式上市，其中新SU7标準版定價21.99萬元（人民币，下同）起，新SU7 Pro定價24.99萬元起，新SU7 Max定價30.39萬元起。兩款人車家全生态新品已正式開售，全新高性能超輕薄本Xiaomi Book Pro 14定價8499元起，首銷優惠500元；全能運動長續航手表Xiaomi Watch S5定價1199元起，首銷優惠100元。以上兩款産品均支持國補。
安全、駕控、智能體驗、豪華質感全面升級 打造“新一代駕駛者之車”
新一代SU7在上代基礎上迎來安全大升級， 全系标配 2200MPa 内嵌式防滾架、四門防撞梁及 9 個安全氣囊；門把手采用三重安全冗餘設計，100% 提前符合 2027 年新國标，碰撞後車内外均可透過機械方式應急開門，進一步提升極端情況下的安全與可靠性。
小米高度重視電池研發能力的建設，通過自建電池包工廠，深入掌握電池制造技術。除了以更高标準升級車身結構安全，新一代SU7對電池包的頂部、側部和底部實施全方位物理防護，有效保障整車在極端碰撞和複雜路況下的結構完整性。在輔助駕駛方面，新一代 SU7 全系搭載小米 XLA 認知大模型，帶來更高效、更可控的輔助駕駛體驗，面對大型障礙物時可智能避讓及繞行；全系同時配備 25 項安全輔助功能。
雷軍表示：“安全高于一切，小米汽車将持續投入，立志打造同檔最安全的車。”不管是安全性、駕駛性，還是智能化和豪華體驗，新一代SU7均實現了同檔領先，是真正的“新一代駕駛者之車”。
小米汽車兩大品牌代言人蘇炳添和舒淇共同亮相本次發布會，蘇炳添作為第一代SU7車主，評價新一代SU7底盤強、核心穩、控制準；舒淇作為新一代SU7真實體驗者，評價新一代SU7顔值高、夠智能，坐上去平穩又安靜。
造車五年連續創造奇迹，助力中國汽車工業全面崛起
2021年3月，小米集團正式宣布進軍智能電動汽車行業，雷軍表示，這是人生的最後一次重大創業項目，願意壓上人生全部的信譽，為小米汽車而戰。五年時間，小米汽車持續創造了多個行業奇迹，銷量方面，SU7、YU7兩大經典車型證明了小米汽車連續創造爆款的實力，過去不到兩年時間，小米已累計交付超過60萬輛新車。以第一代小米SU7為例，全生命周期銷售總量超過了38萬輛，迅速打開了中國“純電轎跑”細分市場空間。
雷軍在發布會現場表示，小米汽車一系列不可思議的成績背後，是五年來400多億真金白銀的投入，是合作夥伴給予的鼎力支持，是車主用戶給我們的沉甸甸的信任和期待。“造車是一場馬拉松，小米汽車的路才剛剛開始，但我堅信，有大家的支持和幫助，小米汽車一定會取得輝煌的成績。”
AI領域未來三年投入600億人民币 加速成為AI賦能的人車家全生态公司
本次發布會上，小米一舉發布三款面向Agent時代打造的自研大模型——旗艦基座模型Xiaomi MiMo-V2-Pro、全模态大模型Xiaomi MiMo-V2-Omni和語音大模型Xiaomi MiMo-V2-TTS，是小米邁向AGI時代的重要一步。雷軍表示，小米在AI領域上相對比較低調，實際進展可能比大家看到的要快很多。
Xiaomi MiMo-V2-Pro是小米推出的首個萬億級參數MoE模型，專為Agent時代而生，采用Attention架構、支持百萬上下文，目前已經開放體驗；Xiaomi MiMo-V2-Omni專為複雜多模态交互與執行場景而生，具備完整視聽/推理/行動能力；Xiaomi MiMo-V2-TTS不僅支持語義推理，同時還精通音律。
小米3月19号淩晨對外官宣Xiaomi MiMo-V2-Pro早期測試版本，正是此前在全球API平台OpenRouter上引發熱議的匿名模型“Hunter Alpha”，模型上線後備受全球開發者歡迎，連續拿下多個日榜排名第一，當前位列周榜第一。
2026年以來，小米還在具身智能方面披露了多項最新成果：基于觸覺的抓取微調模型TacRefineNet，一個隻依靠觸覺，無需視覺、無需物體三維模型就能實現毫米級位姿微調的通用框架；首代機器人VLA大模型Xiaomi-Robotics-0，不僅在三大主流的仿真測試中獲得優異成績，更在現實真機任務中實現了物理智能的泛化。
不久前，小米工業人形機器人正式進入小米汽車工廠“實習”，在真實汽車工廠裡，小米機器人在自攻螺母上件工站中連續自主運行 3 小時，雙側同時安裝成功率為 90.2%，同時滿足了最快76 秒的産線生産節拍要求。
小米AI大模型能力正在融入各項主營業務，并加速成為AI賦能的人車家全生态公司。在個人智能設備端，小米移動端Agent産品“Xiaomi miclaw”開啟小範圍内測，目前已陸續支持小米17系列、小米15S Pro、REDMI K90系列等機型，Xiaomi miclaw背後搭載的就是最新的Xiaomi MiMo-V2-Pro模型。
在智能家居領域，小米去年發布了由AI大模型驅動的全屋智能解決方案Xiaomi Miloco，這是小米MiMo大模型在真實生活空間中首個應用落地的探索，第一次讓全屋智能擁有眼睛、大腦和手腳。在智能電動車領域，小米HAD升級最新小米XLA認知大模型，采用Xiaomi MiMo-Embodied作為基座模型，該模型為首個實現自動駕駛與具身機器人統一認知的基座架構，賦予系統強大的語言和空間推理能力。
今年以來，小米一系列大模型、具身智能成績背後，并非一蹴而就，而是多年來持續投入AI賽道、各個業務團隊緊密協作的成果。其中貢獻最大的是小米的MiMo Core Team。據雷軍披露，該團隊平均年齡僅25歲，幾乎全部來自國内最強的高校，其中清華北大學生占比60%、博士生占比55%。
未來，小米還将長期深耕AI、機器人、芯片等硬核科技賽道，全面擁抱AGI，推動AI從虛拟空間走向物理世界。雷軍表示，未來三年，小米預計在大模型、具身智能、AI應用等領域至少投入600億元，今年在AI領域的研發和資本投入就會超過160億元。
