比亞迪(01211.HK)在内地電動汽車市場具領地位，集團早前公布2025年第一季度業績預告，預料純利将介乎85億至100億元(人民币，下同)，按年上升86%至118.9%，基本每股收益2.91元至3.42元。集團表示,今年第一季度,新能源汽車産業依舊保持強勁的增長勢能，集團的新能源汽車銷售再創同期曆史新高，而且海外新能源汽車銷量實現跨越式增長位。另外，集團依托持續擴大的規模經濟和垂直整合的策略佈局，有助集團業務獲利實現大幅增長。
今年3月份，集團新能源汽車量37.7萬輛，按年增加24.8%，而今年首三個月，新能源汽車銷量100萬輛，按年上升59.8%，其中乘用車的銷量按年上升57.9%至98.6萬輛。今年3月份，集圍的海外銷售新能源乘用車合計約7.27萬輛。本月初，旗艦轎車“漢L”正式上市,共推出漢L EV、漢LDM雨大車系，漢L全系配搭高階智能駛系統“天神之眼B”,售價介乎20.98萬至27.98萬元;較早前發布會公布的預售價低大約2成。
集團上月成功按配售價每股335.2元(港元，下同)，配售1.298億股新H股，相當于擴大的已發行H股總數的 10.57%，及已發行股份總數的4.27%。是次配售所得款項淨額433.83億元，拟作集團研發投入、海外業務發展、補充營運資金，以及一般企業用途。比亞迪表示，是次交易吸引全球衆多長線、主權基金、中東戰略投資者參與,其中阿聯酋A1-Futtaim家族辦公室作為戰略投資者參輿本次交易。
走勢上，4月7日裂口下跌，惟跌至100天線見支持，形成上升軌回鋪下跌至口，昨日重上20天和50天綜，STC%K線續走高于%D綜，MACD熊差距收窄，可考慮355元以下吸納，目标阻力426.6元，不跌穿318.4元續持有。
金利豐證券研究部經理黃德幾
筆者為證監會持牌人士
本人并無持有上述股份
