真灼财經2024年3月26日訊，嘉裡物流（00636.HK）今天公布其2023年全年業績。
集團财務方面，收入下跌42%至474.08億港元（2022年：823.30億港元），核心經營溢利下跌61%至22.07億港元（2022年：56.45億港元），核心純利下降69%至12.14億港元（2022年：39.52億港元），股東應占溢利為7.91億港元，下跌78%（2022年：35.79億港元），綜合物流業務錄得分部溢利12.95億港元（2022年：13.85億港元），下跌7%，國際貨運業務錄得分部溢利13.94億港元（2022年：47.21億港元），下跌70%，建議末期股息每股13港仙将于2024年6月6日（星期四）或前後派付。
嘉裡物流聯網集團總裁張炳铨表示：「2023年對全球而言無疑是充滿挑戰的一年。盡管如此，年内環球經濟較年前有所好轉。雖然環球物流業增長停滞不前，但随着市場逐漸回複正常，運費及貨量皆錄得輕微回升。市況縱然艱難，但消費者需求改變和環球供應鍊重組仍舊帶來了新機遇。嘉裡物流聯網集團能夠轉危為機，為客戶提供可行且具成本效益的替代解決方案，以保持貨物的運送和交付。嘉裡物流聯網集團在2023年的整體表現符合期望，并與環球同業一緻。」
分部申報
随着嘉裡物流聯網集團在2023年第三季向順豐控股轉讓于亞太地區及歐洲從事快遞服務之公司，以及其後于2023年12月宣布透過分派股息，把Kerry Express Thailand從綜合入賬中撇除，因此期内集團将電子商貿及快遞業務從分部申報中剔除。
以上重組旨在進一步強化嘉裡物流聯網集團專注于綜合物流及國際貨運等核心業務的策略，以提升集團整體表現及前景。
綜合物流
綜合物流業務整體分部溢利下降7%，主要受香港業務下滑拖低所緻。由于疫情相關服務需求縮減，以及零售市場複蘇較預期慢等不利因素，使香港業務表現下跌。然而，除香港業務表現下跌外，其他市場的綜合物流業務均錄得增長。
在中國内地，雖然市場複蘇有所放緩，但受惠于集團成功落實一系列成本管理措施，令綜合物流業務錄得17%增長。亞洲其他地區的綜合物流業務上升11%，主要歸因于泰國Kerry Siam Seaport錄得穩定佳績。
國際貨運
國際貨運業務于2023年的分部溢利錄得70%跌幅，源于存貨過剩、購買力疲軟及出口增長停滞所緻，尤其于亞洲市場。随着環球物流市場複常，空、海運運費自2022年第三季起由2021年的曆史高位回落，使2023年的利潤率較2022年進一步收窄。
然而，受惠于運費回穩及消費需求回升，嘉裡物流聯網集團于亞洲至美國貿易航線持續取得成果，并于2023年繼續在全球最繁忙的貿易航線維持領先地位。
在2023年，集團繼續運用與順豐控股協同帶來的強化資源，從而抓緊在各行各業交叉銷售及合作的機會。雙方成立合資公司，以管理位于中國中部的鄂州機場之國際貨運站。
年内，項目物流團隊在中國内地、中亞和歐洲完成了多個大型工業項目并打破了多項記錄。該分部取得令人滿意的佳績，并預期将于不久後成為國際貨運業務的發展動力之一。
張炳铨總結︰「2024年全球增長可能維持疲弱。紅海危機為集團的國際貨運業務帶來新的變量。然而，嘉裡物流聯網集團決心在短期内為客戶提供替代解決方案，并對其亞洲的綜合物流業務于中期内可從供應鍊變化中受惠持樂觀态度。集團的靈活彈性、堅韌頑強，以及提供創新解決方案的能力，充分發揮其環球網絡、強大亞洲業務覆蓋及高度多元化服務等優勢，此等長處将繼續成為集團脫穎而出的關鍵。展望未來，集團将持續與順豐控股透過廣泛合作創造協同效應，并積極物色新機遇，實現業務可持續發展，為股東締造更大價值。」
