本周三大指數尾盤回落。道瓊斯指數周跌1.89%，報33963.84點；标普500周跌2.93%，報4320.06點；納斯達克指數周跌3.62%，報13211.91點。标普、納指創矽谷銀行倒閉以來最大周跌幅。
S&P500指數上周走勢圖
圖片來源：FUTU
經濟數據方面，當地時間9月20日，美國聯邦公開市場委員會（FOMC）公布最新利率決議，維持聯邦基金利率目标區間在5.25%—5.50%之間不變，符合預期，這是繼今年6月之後，第二次沒有延續前次會議繼續加息。然而，點陣圖顯示，多數FOMC委員預計年内還會有一次加息，美聯儲還上調了明後兩年的利率預期，釋放了高利率将保持更久的信号，同時，利率更高更久或反映實際中性利率上升。保持利率不變不意味着美聯儲已經達到該機構所尋求的限制性立場，美聯儲并未就利率是否具有足夠限制性做出決策。
個股方面，本周特斯拉（TSLA）全周跌10.75%，報244.880點，主要由于Toyota豐田計劃推出一款新産品與特斯拉競争，以及花旗銀行分析師Jeff Chung收集的保險登記數據顯示，本月特斯拉中國的周銷量有所下降；芯片股跑赢大盤，博通（AVGO）周跌2.12%，但在周五收盤漲超2%，報829.08點；英偉達（NVDA）周跌5.22%，報416.10點，即使自8月31日以來英偉達股價已經下跌近17%，市值蒸發2059億美元，但其仍然是2023年表現最好的股票之一；ARM在上周首次亮相以來，僅在上周上市當天暴漲，本周跌15.52%，報51.32點，表現令投資者失望。
大宗商品方面，随着三季度步入尾聲，能源需求旺季即将到來，在OPEC+将于今年第四季度繼續執行的額外減産計劃以及俄羅斯-歐洲接近斷供的PNG出口已使得供應收縮進一步推高能源價格。石油市場上，俄羅斯在9月21日表示将對汽柴油出口施加限制，以穩定其國内市場。據透船期數據顯示，俄羅斯作為全球重要的柴油供應國，2023年1-8月俄羅斯柴油出口量約為96.6萬桶/天，占全球總出口量的13%，汽油出口為14.6萬桶/天，占全球出口的3%左右。然而，在今年2月歐盟正式執行對俄羅斯海運成品油禁運之後，截至8月，俄羅斯向歐洲（不含土耳其）的海運柴油出口較1月累計減少約38萬桶/天至10萬桶。天左右。此外，OECD柴油庫存處于曆史低位，俄羅斯的石油出口收縮或進一步加重全球柴油短缺，因此四季度原油價格或進一步升高。
從中美周期來看，當前美國經濟處于放緩期，位于一個完整經濟周期的後端，目前經濟大方向往下，程度不至很深。中國經濟處于複蘇早期，“政策底”已現，但關鍵問題仍在于速度斜率，寬貨币政策尚未傳導至寬信用，目前來看市場信心有待強化。
下周，美國将公布核心PCE物價指數、初請失業金人數、二季度實際GDP年化季率終值等經濟數據。投資者也可以關注美聯儲主席鮑威爾參加會議并回答現場觀衆以及線上參與者的問題。
分析師聲明
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文章來源：拔萃資本
