洲際船務(02409.HK)宣布其截至2024年6月30日止六個月之中期業績。集團收入由去年同期的119.2百萬美元，同比增加15.6%至137.8百萬美元。受惠于高毛利控制船隊的收入獻增加，以及折舊、船員工資等固定營業成本随着收入增加而享有更大規模效應，期内毛利率由去年同期的14.0%攀升至27.5%，帶動毛利同比增加127.4%至37.8百萬美元。此外，集團密切關注不同船型的船舶投資和買賣機會，期内完成出售3艘船舶，并從中産生資産出售收益約16.0百萬美元。綜合上述因素，期内溢利由2023年上半年的10.9百萬美元，同比增加199.8%至32.6百萬美元。公司股東應占溢利亦從去年同期的11.0百萬美元，同比增加178.6%至約30.7百萬美元。如撇除上市開支，期内經調整純利同比增加156.5%，從2023年上半年的12.7百萬美元增加至期内的32.6百萬美元。
期内，由于按包幹制收取管理費的在管船舶數量增加，分部收入同比增加47.2%至32.9百萬美元（2023年上半年：22.4百萬美元）。加上包幹管理船舶增加導緻利潤提升，該分部的除所得稅前溢利同比增加226.0%至4.0百萬美元（2023年上半年：1.2百萬美元）。期内分部利潤率達12.1%（2023年上半年：約5.5%）。以截至2023年年底的綜合管理船舶數量計算，集團成功榮登勞氏日報2023年全球十大船舶管理企業及管理者榜單，也是十大船舶管理公司中唯一一家上市公司。
集團亦透過其控制或租入的船舶，為商品所有者、貿易商及航運服務公司提供航運服務。于2024年6月30日，集團控制船隊由30艘船舶組成，綜合運力達到1.45百萬dwt，相較于2023年6月30日的1.32百萬dwt同比增加9.8%，平均船齡也由去年同期的7.3年進一步下降至7.0年。基于靈活性的考慮，集團的船隊中另有一部分為租入船舶。期内，集團訂立超過55項租賃協議，綜合運力約0.25百萬dwt。
集團在成功于香港聯合交易所主闆上市後，已積極善用國際資本力量，以輕重資産并重的方式擴充控制船隊規模。期内，集團已有2艘新船下水，加上期内合資收購2艘化學品船，以及透過光船取得1艘化學品船，綜合運力已經達到1.45百萬dwt，較去年同期同比增長9.8%。
同時，新船購入也開拓了舊船置換的機會。集團緻力把握行業周期性特點，在市場高位時變現資産價值，進一步提升集團的資産回報效率。期内，集團合共完成出售3艘船舶，分别為1艘57,005 dwt的散貨船，1艘14,416dwt的散貨船，及1艘34,827dwt的油輪/化學品船，産生出售事項收益（扣除稅項及開支後）約16.0百萬美元。透過恒常的船舶資産運營活動，集團得以在穩定的業務基礎上産生額外财務收益。
根據克拉克森的數據預測，2024年鐵礦石、煤炭、糧食、小宗商品的海運貿易量預計将維持正向增長；同時，克拉克森也預計原油、成品油和化學品貿易量将保持正向增長，兩者相信将為集團的航運服務表現帶來重大支撐。有見及此，集團也正在積極擴大其船隊覆蓋。目前在建船舶達26艘，預計将于2024年下半年至2027陸續交付，當中包括11艘散貨船、11艘化學品船，及4艘MR成品油輪，預計綜合運力将額外增加940,000dwt。随着集團的航運服務能力獲得全面提升，預計财務業績将有力在短期内維持增長。
洲際船務集團控股有限公司董事會主席及執行董事郭金魁表示：「作為涵蓋船舶投資、運營及管理的一站式服務平台，我們自上市以來一直以輕重資産并重的模式拓展船隊規模。在短短的一年半内，我們不但在綜合運力上有所提升，船隊組合亦更趨多元化，大大提升了我們的市場應變及獲客能力。快速的新船布局亦開拓了船舶資産置換機會。除了期内所出售的3艘船舶，我們于報告期後亦額外出售了3艘散貨船，預計将産生可觀的出售事項收益。随着船舶資産置換變得恒常化，我們的運營資金流動性及資産回報率亦将進一步提升，有望為未來業績奠定穩固基礎。船舶管理業務方面，我們亦将妥善利用我們作為中國最大的第三方船舶管理服務提供商的地位，積極把握未來政策所帶來的商機。在多管齊下的業務策略下，我們有信心可為股東以至其他持份者創造更高價值。」
