國泰航空（293）以本港為基地的國際航空公司，今年6月底，國泰航空持有188架飛機，香港快運和華民航空分别持有26架和14架飛機。面對新冠病毒疫情持續逾兩年，困擾全球的航空業，惟随着各地逐步放寬旅遊限制及檢疫要求，而本港亦降低抵港人士的酒店檢疫要求，客運量有望回升，預期集團下半年業績有望進一步改善。集團目标是在今年底逐步将可載客量和可載貨量，分别增至疫情前水平的25%和65%。
今年上半年，集團虧損49.99億元，較2021年上半年虧損75.65億元，大幅收窄33.9%。期内，集團收入185.51億元，按年增加17%，除稅後虧損減少7成至15.01億元。至于燃油對沖方面，今年上半年的是平均飛機燃油價格按年增幅85.1%，惟燃油對沖收益按年增加2.2倍至19.88億元，令燃油成本淨額按年增加14%至26.3億元。期内，國泰航空客運收益增加177.6%至20.68億元，可載客量則減少26.6%；貨運收益增加9.3%至121.48億元。
國泰航空今年7月份，載客21.97萬人次，按年增加306.2%，但相比疫情前2019年7月的水平下跌93.3%。收入乘客千米數上升348.4%，乘客運載率增加44.7個百分點至73.3%，以可用座位千米數計算的運力按年增加74.6%。今年首七個月，載客人次按年增加162.8%，但運力下跌6.3%，而收入乘客千米數則上升189.8%。至于7月份運載量10.7公噸貨物，按年減少17.2%，與2019年7月相比減少40.7%。
走勢上，自9月初跌至100天線止跌回升，重上各主要平均線，STC%K線續走高于%D線，MACD熊轉牛差距，短線走勢維持向好，可考慮8.15元吸納，反彈阻力9.1元，不跌穿7.8元續持有。
金利豐證券研究部執行董事 黃德幾
筆者為證監會持牌人士，并無持有上述股份
