本港持續放寬放疫措施，加上與内地通關，兩地跨境交通回複正常。廣深港高鐵香港段，将于下周六起逐步恢複長途服務。港鐵（66）業務結合「公用+地産」，有望受惠「複常」，一方面通關可帶動乘客量上升，尤其跨境旅客業務可望複蘇，同時對于車站和港鐵旗下商場的人流及銷售，料帶來正面影響。集團将于3月9日公布2022年度業績，值得留意。
集團早前公布，與運輸及物流局局長（代表政府）就東湧線延線的融資安排、設計、建造、竣工、營運前籌備工作、營運及維修簽訂項目協議。集團預計在今年5月動工建造東湧東站和東湧西站兩個新車站及相關鐵路工程，并預計于2029年12月竣工，而機鐵掉頭隧道延展段目标在2032年年底前投入營運。按照2020年12月價格，東湧線延線造價預計約195億元，機鐵掉頭隧道延展段造價預計約為50億元。
2022年上半年，集團整體業務維持穩定增長，收入230.33億元，按年增加3.2%，純利上升77%至47.32億元。受到新冠疫情，港鐵鐵路和巴士服務的總乘客量按年減少11.8%，令期内香港車務營運的收入按年下跌3.1%至58.15億元，導緻未計利息、财務開支和計及每年非定額付款後的虧損27.75億元。期内，本港物業發展的利潤按年增加1.53倍至77.86億元。不過，物業租賃業務收入減少8.5%至21.88億元。另外，大圍商場于下半年度的入賬，将視乎建築進度而定。
另外，集團财務穩健，2022年6月底手持現金264.39億元，淨負債權益比率12.7%。董事局于上次年報表明，中期股息約占全年派發總股息的三分之一。現價計，預測息率約3.2厘。走勢上，昨日重上10天和250天線，STC%K線回續走高于%D線，MACD熊差距收窄，可考慮39.2元以下吸納，若大成交突破 43元阻力，升勢有望持續，不跌穿38元續持有。
金利豐證券研究部執行董事 黃德幾
筆者為證監會持牌人士，并無持有上述股份
