海豐國際（1308）專注服務亞洲區市場，采用高頻率高密度的業務模式，網絡覆蓋内地、日本、韓國、台灣、香港、越南等的76個主要港口和城市。于2022年底，集團經營一支由108艘船舶組成的船隊，總運力達到162,701個标準箱，當中包括84艘自有船舶（136,182個标準箱）和24艘租賃船舶（26,519個标準箱），平均船齡為9.7年。此外，集團也經營（包括合資經營）約165萬平方米堆場和15.4萬平方米倉庫。
截至去年12月底止年度，集團的收入41.13億美元，按年上升36.5%，純利增加67.2%至19.44億美元。整體毛利率由2021年的43.8%，上升4.3個百分點至48.1%。去年度，集裝箱航運物流業務的收入41.02億美元，按年增加37.5%，主要由于集裝箱航運量按年上升3.8%至3,261,939個标準箱，以及平均運費按年增加33%至每标準箱1,099.6美元的合并影響所緻。
另外，去年度集團幹散貨及其他業務的收入按年減少63.4%至1,070萬美元，該減少主要由于陸續出售幹散貨船舶，導緻經營天數減少所緻。集團宣派末期息每股1.6元，連同中期息2.4元和特别股息0.8元，去年度共派息4.8元。不過，集團展望今年，認為全球經濟增長總體動力不足，集裝箱船舶運力交付大幅增長，預計行業将面臨嚴峻挑戰。
走勢上，近日10天線走高于20天和50天線，MACD牛差距擴闊，STC%K線續走高于%D線，可考慮17元以下吸納，反彈阻力20元，不跌穿15.5元續持有。
金利豐證券研究部執行董事 黃德幾
筆者為證監會持牌人士，并無持有上述股份
