國泰航空（00293.HK）今年8月份載客量178.5萬人次，按年增加6.03倍，相當于2019年同期的61%；乘客運載率增加 19.4個百分點至 88%，以可用座位千米數計算的運力按年增加 244.9%。今年首八個月，載客人次按年增加13.02倍，運力上升6.33倍，而收入乘客千米數則上升8.77倍。至于貨運方面，國泰航空8月載貨量11.7萬公噸，按年增加11.5%，惟運載率下跌8.2個百分點至58.8%。預期内地的「雙十一」和長途市場的「黑色星期五」等促銷活動提前作出準備，展望9 月份貨運業務将逐步改善。
今年上半年，集團扭虧為盈，純利42.68億元，屬早前盈喜預期的範圍之内，而2022年同期虧損49.99億元。今年上半年，集團的收益435.93億元，按年增加1.35倍。今年以來集團維持經營正現金流，今年6月底可動用的無限制用途流動資金餘額為289億元。集團表示，繼6月份清付港府優先股所有遞延股息，已在8月14日再向港府支付最新到期優先股股息，涉及2.925億元。
今年上半年，集團的非燃油成本增加53.5%至246.39億元，而燃油成本淨額（包括燃油對沖收益大減75%至4.83億元）增加304.4%至106.35億元。集團旗下國泰航空和香港快運的客運運力，目前已接近疫情前60%的水平，并有望在今年底達緻70%的客運運力，覆蓋 80 個航點，目标在2024年底恢複100%水平。
走勢上，目前處于下降軌，惟上周五企穩250天線，STC%K線續走高于%D線，MACD熊差距收窄，可考慮8元以下吸納，反彈阻力9元，不跌穿7.7元續持有。
金利豐證券研究部執行董事黃德幾
筆者為證監會持牌人士，本人并無持有上述股份
