美東時間3月1日，特斯拉在美國的州超級工廠召開了主題為“地球如何走向完全可持續能源之路”的投資者日活動中，馬斯克公布了宏圖第三篇章，提到了怎樣用10萬億美元改變地球的能源結構，打造一個完全可持續發展、完全使用清潔能源的地球。
據了解，在2006年和2016年，特斯拉分别發布了宏圖第一和第二篇章，其中提到了電動汽車、太陽能屋頂、自動駕駛等設想，很多設想今天已經基本實現。而和此前的篇章相比，宏圖第三篇篇章顯然更為龐大。
馬斯克稱實現的“宏圖篇章3”包括：向現有電網增加可再生能源，生産更多的電動汽車，在家庭和建築物中安裝熱泵，将高溫熱傳遞和氫氣用于工業應用，以及建造可持續燃料的飛機和船隻等計劃。
馬斯克的宏偉藍圖是創造一個“可持續的能源文明”。
投資10萬億美元，隻為實現宏圖計劃
對比前兩個篇章，馬斯克此次發布的第三篇章願景更加宏大，包括：可持續能源目标包括儲能240 TWH、可再生電力30 TWH，制造領域投資10萬億美元、能源要求不到燃料經濟的一半、可再生能源生産設施占0.2%土地面積、儲能資源達到2022年世界GDP的10%。
（實現可持續的能源經濟需要達到的目标）
馬斯克表示，必須找到一條道路，通向人類可持續能源的未來，不需要繼續去破壞自然。實現可持續發展，需要在一定程度上将規模實現極緻化，實現可持續能源。
然而實現可持續清潔能源的過程中會涉及五大部分的工作，首先是要淘汰化石能源，實現可再生能源的使用，改造現有的電網，實現汽車電動化。
（淘汰化石燃料的步驟）
具體來看，第一部分：改變目前的能源結構，用可再生能源重新為現有電網供電。這會其中涉及到24TWh的靜态儲能，以及10TW的風能電能，這個過程中需要8000億美金的制造成本去實現每年太陽能50%的增長。
（用可再生能源驅動現有的電網）
第二部分：轉向純電動車。馬斯克表示，“當所有的汽車都可以實現電動化，甚至它可以實現自主駕駛的時候，我相信那個時候燃油車就會像騎馬和使用翻蓋手機一樣，會是一件比較落伍的事情。”而實現這一目标，将需要7萬億美元的制造投資減少21%化石燃料的使用。
（用電動汽車代替内燃機汽車）
第三部分：在家庭、企業和工業中轉向用熱泵。馬斯克認為，熱泵本身非常高效，目前它的安裝率同比增長10%，主要是用于建築供暖大概占了10%，但是這方面還需要加速前進，進一步推廣熱泵的部署。
（讓家庭、企業、甚至整個工業都轉向熱泵）
第四部分：是在工業過程中實施電氣化高溫輸熱和氫氣。在工業的生産過程中，工業所需要的熱量超過50%都是大于400℃的，這個過程中如果可以生産出專門的設備，實現電氣化，将可以節約很多能源，甚至可以儲存很多的熱量。
（電氣化高溫輸熱和氫氣）
馬斯克表示，雖然他對于氫能在汽車行業的應用非常不屑，但他對于氫能在工業上的作用卻非常看好，他認為氫能甚至直接可以用來工業生産。後續通過對工業的改造，制造投資需要約8000億美元，能減少17%的化石燃料使用。
第五部分：發展可持續能源飛機和船隻。馬斯克表示，完成的電動化不僅僅是在汽車上，還需要重新設計各種交通工具，包括飛機、船，但需要考慮将電池放在飛機上是否可以達到足夠高的效率水平。通過這種方式，将會減少5%的化石燃料，需要投資8000億美元。
（可持續的船舶和飛機的燃料）
另外馬斯克還表示，如果新能源産能在2030年前按照圖示（風電、太陽能、電池、汽車）增速進行，那就能在2050年前實現能源100%可持續。
（全球在2050年實現宏偉的100%可持續能源計劃）
“地球當前是一個肮髒的、長滿鐵鏽的星球，但未來将成為一顆依靠可再生能源驅動的行星，大家在有生之年就能看到這個轉變。”
最後引用馬斯克最後講到的一句話：“我們生活在地球上，都是地球的投資者，可以依靠科學的計算和分析來為地球做一些事情，而不隻是僅靠想象。
