加州空氣資源委員會（CARB）4月28日在薩克拉門托批準了新的高級清潔車隊規則，從2024年開始逐步實施，并鼓勵商業車隊運營商轉向無污染的選擇，如電池和氫動力車輛。它還禁止在2036年之前銷售内燃機車型。到2035年，在港口和倉庫區等運輸區域使用的卡車必須實現零排放。
根據加州空氣資源委員會（CARB）的說法，這項新法規是世界上第一個針對重型車輛的此類法規，CARB有權制定比聯邦政府更嚴格的排放标準。目前，該州為車隊購買零排放卡車提供激勵措施，對于電池電動半挂車最高可達12萬美元，對于氫燃料卡車則最高可達24萬美元。CARB表示，新規定确保了制造商、卡車車主和燃料供應商将會有零排放車輛的市場和需求。CARB表示，向清潔卡車的轉變将使得從清潔空氣中節省2700萬美元的醫療費用，并使車隊運營商在2050年前節省高達480億美元。
“我們現在開始努力擁有實現零排放的技術，”CARB主席Liane Randolph在一封電子郵件聲明中說。“先進清潔車隊規則是一種合理和創新的方法，可以使道路上的車輛更為清潔，并确保加州人擁有他們想要和應得的清潔空氣。”
乾燥的氣候，野火以及道路上數千萬輛汽車和卡車導緻加州空氣品質在美國最差，并迫使加利福尼亞州自1970年代初以來採取積極措施清理汽車尾氣。儘管加州道路上的乘用車數量遠遠超過商用卡車，但後者産生的氮氧化物排放量占該州運輸氮氧化物排放量的35%以上，占道路溫室氣體排放量的四分之一。在全國範圍内，汽車和卡車的二氧化碳排放量占美國總量的四分之一以上。
作為加州州長和州議會在2021年批準的90億美元零排放汽車計畫的一部分，該州計畫在2021年至2025年間，投入近30億美元用于零排放卡車的獎勵措施和加氫設施。根據加州空氣資源委員會（CARB）的說法，這項規定将允許車隊在卡車的有效使用壽命内繼續使用現有車輛。CARB預測，到2050年，新規定将使得該州有170萬輛零排放卡車投入運營。
