不久前，SpaceX的星艦火箭試驗爆炸事件讓特斯拉的股價受到一定程度的影響，而就在前日，特斯拉在全球多地上調Model 3、Model Y價格，調價地區包含中國、美國、日本、加拿大等地。其中，中國地區漲幅最高，為2000元。在漲價後，特斯拉Model 3售價漲至23.19萬元，Model Y售價漲至26.39萬元。
令人疑惑的是，自去年底以來，特斯拉就在全球範圍内打響了價格戰。尤其是在中國市場，特斯拉年初對Model 3和Model Y兩款熱銷車型實施了大幅度降價，降價幅度在2至4.8萬元之間。随後，在4月份，特斯拉再次在全球範圍内引發了一輪降價狂潮。
這種降價策略一度吸引了衆多潛在購車者的關注，并推動了其他新能源汽車制造商跟進降價。然而，在價格競争愈演愈烈之際，特斯拉突然改變策略，選擇漲價，此行為令人費解！
不少網友表示，“降價也是你，漲價也是你”，更有特斯拉車主感歎：“原來星艦炸了，是我們買單！”
漲價背後，也有迹可循
今年以來，雖然特斯拉在全球範圍内多次調價，“降多漲少”讓不少消費者準備抄底購車，但本次特斯拉的漲價操作卻讓不少網友直呼“這是什麼操作？”。
其實，特斯拉漲價并非完全沒有迹象。
根據FactSet的數據顯示，2023年Q1，華爾街分析師對特斯拉的營收預期為230億美元，利潤預期為26億美元，調整後的每股收益預期為0.86美元，而特斯拉實際每股收益為0.85美元。此外，特斯拉一季度共交付42.29萬輛新車，環比增長4%，同比增長36%，創單季度交付紀錄，以價換量的策略讓特斯拉的盈利能力大幅下降，但毛利率也從去年的29.1%降至19.3%。
雖然總營收和交付量有所增長，但淨利潤和毛利率均大幅下滑，不僅未達到華爾街預期，更低于20%的經營目标線。另外，前不久星艦計劃發射失敗導緻特斯拉股價再次陷入投資風波，公司急需挽回投資者信心。
值得注意的是，這次漲價并非僅針對中國市場，而是全球性行動。與此同時，在美國市場，特斯拉也進行了數百到上千美元漲幅的調價。
因此，短期内特斯拉再次實施大幅度降價的可能性相對較小。然而，從長遠來看，随着國産新能源汽車的疊代發展和市場競争的加劇，特斯拉将面臨越來越多的同質化競品。這将使得消費者擁有更多的選擇權，進而促使特斯拉在未來可能再次調整價格策略以維持市場份額。
馬斯克也曾表示：“銷售額增長優先于利潤，最終将通過自動駕駛軟件而不是汽車創造收入。”
價格不在于一時，布局才是長遠
關于特斯拉的動态漲價策略，雖然在短期内令部分消費者感到困惑，然而從更廣泛的角度來看，這一舉措在确保公司短期盈利的同時，也符合其減碳和可持續發展的長期目标。
這種策略旨在保持特斯拉在市場競争中的地位，同時促進全球環境可持續發展。特斯拉作為新能源汽車的領導者，一直緻力于減少碳排放。電動汽車相較于傳統内燃機汽車，可以顯著減少碳排放，從而有效地減緩全球氣候變化。
另外，在可再生能源方面的深入研究和投資也為實現減碳目标提供了有力支持。例如，特斯拉太陽能屋頂項目和Powerwall家庭儲能系統等，旨在為消費者提供清潔、可再生的能源解決方案。這些技術有助于降低家庭和企業的碳足迹，進一步支持全球低碳發展目标。
與其他汽車制造商相比，特斯拉在國際合作方面更加積極，推動全球低碳發展。許多國家将減少碳排放作為國家戰略，特斯拉的技術和産品為這些國家提供了可靠的解決方案。在未來，随着更多國家加入到減碳行動中，特斯拉的市場潛力将進一步得到挖掘。
從客觀角度來看，特斯拉短期内的價格調整可能與其長遠戰略布局有關。雖然特斯拉在電動汽車産業、可再生能源技術、充電基礎設施建設以及跨行業合作和環保理念推廣等方面都有所發展。
特斯拉的漲價行為可以理解為一種短期策略，其目的可能是為了保持公司的盈利水平，以确保其在研發和技術創新方面有足夠的投入。通過實施這些戰略，特斯拉有可能在未來進一步擴大市場份額和提高品牌影響力，同時在全球減碳事業中發揮關鍵作用。因此，特斯拉的漲價不一定與其減碳發展目标相悖，而可能是在平衡短期利益與長期目标之間的權衡。
