Part one
國家電網董事長辛保安：以建設新型電力系統為着力點推動亞太能源綠色發展
10月21日，國家電網有限公司董事長辛保安在第24屆亞太電協大會上指出，亞太地區是全球經濟最具活力的增長帶，也是全球能源消費最為強勁的地區。當前，全球能源格局深刻調整，新一輪能源革命加速演進。亞太地區應當以建設清潔低碳、安全充裕、經濟高效、供需協同、靈活智能的新型電力系統為着力點，推動新型能源體系建設，促進能源生産清潔化、能源消費電氣化、能源配置廣域化、能源創新融合化、能源業态數智化，共同推動亞太能源綠色低碳轉型，為亞太地區發展繁榮注入新動能、新活力。
Part two
光伏發電+漁業養殖：全球首個漂浮式“風光漁”融合項目主體完工
近日，在福建莆田南日島海上風電場水域，随着第9根錨鍊的回接成功，由江蘇龍源振華海洋工程有限公司總體策劃、主體制造、整體施工的全球首個漂浮式風光漁融合項目“國能共享号”平台，順利完成主體工程。·“國能共享号”平台是一個開創海上漂浮式風機與漁業養殖融合發展新模式的項目，着力探索“水下産出綠色産品，水上産出清潔能源”的新路徑。光伏發電和漁業養殖的創新融合，可實現每年減排約8000噸二氧化碳、40噸二氧化硫、24噸二氧化氮的目标，帶來可觀綠色經濟效益。
Part Three
全球首個“碳關稅”試運行 中國企業挑戰幾何？
今年10月1日，全球首個“碳關稅”即歐盟碳邊境調節機制開始試運行，過渡期至2025年12月31日，2026年1月1日正式起征，并在2034年之前全面實施。中國市場需要作出哪些方面的調整和适應？中創碳投科技有限公司副總經理錢國強認為，中國現在沒有頭部企業能夠真正制定産品終端采購的規則。在這場國際貿易與技術競争中，中國的行業和企業處于答題者的位置。隻有中國産業處于整個産業分工的頂端，才能去定義市場，成為出題人。比如蘋果公司就可以要求2030年所有供應鍊碳中和。
Part Four
中國商飛C919總設計師吳光輝：C929碳排放将降低60%
第二十五屆中國科協年會在安徽合肥開幕，在同期舉行的國際綠色航空發展論壇上，中國商飛C919總設計師、中國工程院院士吳光輝分享了我國首架國産大飛機C919在綠色航空領域的實踐成果，以及正在進行初步設計的C929飛機的綠色設計理念。“C919相比老款的同類機型能夠降低碳排放12%—15%，C929則提出更高的設計目标，要降低碳排放60%。”吳光輝表示，可以說C919是全球第一架将減排理念納入頂層設計的大飛機。目前，C929飛機也已進入初步設計階段，将采取一系列手段降低碳排放。
Part Five
人民日報評論員：推動共建“一帶一路”進入高質量發展的新階段
共建“一帶一路”既是中國擴大開放的重大舉措，旨在以更高水平開放促進更高質量發展，與世界分享中國發展機遇；也是破解全球發展難題的中國方案，旨在推動各國共同走向現代化，推進更有活力、更加包容、更可持續的經濟全球化進程，讓發展成果更多更公平地惠及各國人民。這次高峰論壇形成的最重要共識，就是開啟高質量共建“一帶一路”新階段。推動共建“一帶一路”進入高質量發展的新階段，這對引領新形勢下國際合作和全球發展具有重要意義。
Part Six
中國進出口銀行副行長張文才：世界經濟複蘇主要面臨五大挑戰
中國進出口銀行副行長張文才在全球财富管理論壇•2023上海蘇河灣大會上表示，在未來一段時間，世界經濟複蘇主要面臨五大挑戰。一、全球貿易投資遭遇逆風。近年來逆全球化的思潮擡頭，導緻了貿易壁壘增多和貿易關系的碎片化。二、高利率環境，加大了潛在的風險。三是地緣政治沖突持續不斷。俄烏沖突尚未停歇，巴以沖突再次爆發。四、氣候變化威脅可持續發展。五、發展中國家面臨的融資鴻溝。全球金融環境的收緊，增加了發展中國家再融資壓力。
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