也門胡塞武裝發言人早前發聲明表示，胡塞武裝向經紅海的一艘英國油輪（Pollux）執行瞄準行動發射多枚導彈，并且擊中目标。紅海緊張局勢持續，多間航運公司宣布暫停在紅海航行，導緻船舶需要繞道而行，刺激運費上升。中遠海控（01919.HK，滬：601919）雖然早前就2023年發盈警，但預期紅海事件有助今年首季度的盈利表現。
中遠海控預期2023年度，歸屬于股東的淨利潤約238.6億元（人民币，下同），較2022年度下跌78.25%，而扣除非經常性損益的淨利潤約為237.47億元，按年減少78.24%；息稅前利潤（EBIT）按年下跌78.54%至366.43億元。集團表示，2023年集裝箱航運業面臨運輸需求走弱、運力供給上升，而且在2022年同期業績基數較高的情況下，公司2023年集裝箱航運業務收入按年下降，導緻業績按年減少。
截至2023年9月底止首三季度，營業收入1,345.6億元，按年下跌57.5%，純利倒退77.3%至220.7億元，息稅前利潤（EBIT）下跌76.9%至332.3億元。單計2023年第三季度，營業收入427億元，按年下跌59.6%，純利倒退83%至55.1億元。2023年9月底，集團處于淨現金水平。現價計，預測股息率約10.4厘，具有吸引力。
走勢上，目前企穩各主要平均線之上，STC%K線續走高于%D線，MACD熊差距收窄，宜候低8元（港元，下同）以下吸納，反彈阻力9.2元，不跌穿7.45元續持有。
金利豐證券研究部執行董事黃德幾
筆者為證監會持牌人士，本人并無持有上述股份
