真灼6月3日消息，港口航運股上揚，截止收盤中遠海控(01919.HK)漲6.28%；東方海外國際(00316.HK)漲4.82%；海豐國際(01308.HK)漲2%。
消息面上，紅海危機持續發酵。胡塞武裝曾在5月31日和6月1日兩度發表聲明，宣稱襲擊美“艾森豪威爾号”航母；美國中央司令部稱攔截胡塞武裝射向美軍艦的導彈。随着船隻繞過非洲好望角，航行日程難以預測的船隻堵塞了亞洲主要港口，導緻一些地方空箱短缺，另一些地方集裝箱堆積如山。運往美國和歐洲的貨物運輸時間越來越長，運費也不斷上漲。此外，Linerlytica報告顯示，目前，大量船舶在新加坡港外排隊等候靠泊，積壓的集裝箱數量超過45萬TEU。
機構方面，申萬宏源指出，市場此前低估了紅海繞行下的效率損失，當前為供需驅動的價格上漲，不是因為船公司主動控制運力。航司加大外租船力度，集裝箱船租金上行可以驗證。短期需求超預期，尚未透支旺季需求，供應鍊收到幹擾，牛鞭效應影響下，需求有持續超預期可能。此外，如果紅海繞行持續到歐美長協簽約季，不排除盈利有接近或超過上一輪水平的可能性。
華創證券表示，供給擾動加大，需求逐步進入旺季，有望支撐現貨端運價表現。供給端：核心為紅海繞航後的有效運力大幅減少；同時，目前類似于新加坡等部分港口堵港現象的出現，或将進一步拉長班期，且可能傳導至下遊其他港口，引發供應鍊紊亂。需求端：一方面，存在短期事件擾動，例如巴西加征汽車關稅，帶動需求明顯上升。另一方面，歐美近期出現補庫迹象，同時考慮當前繞航下運輸時間拉長，對應其安全庫存的水平應高于常規情景。展望後續，6月現貨價格堅挺，7-8月進入備貨旺季，貨量來看，預期保持繼續向上趨勢，有望支撐短期運價表現。
截至收盤，中遠海控(01919.HK)漲6.28%，報13.880港元，成交額7.52億港元，總市值2214.91億港元。
截至收盤，東方海外國際(00316.HK)漲4.82%，報139.200港元，成交額2.43億港元，總市值919.24億港元。
截至收盤，海豐國際(01308.HK)漲2.00%，報20.400港元，成交額2.06億港元，總市值547.26億港元。
