【乘聯分會：2026年7月車市走弱，是油價反彈、宏觀走弱、季節性淡季、前期需求透支及政策切換等多重因素共振所緻】_快訊

【乘聯分會：2026年7月車市走弱，是油價反彈、宏觀走弱、季節性淡季、前期需求透支及政策切換等多重因素共振所緻】據乘聯分會，2026年7月車市走弱，是油價反彈、宏觀走弱、季節性淡季、前期需求透支及政策切換等多重因素共振所緻。地緣沖突引發霍爾木茲海峽通航擾動，推動國際油價震蕩上行，2026年國内汽油價格累計上調1,575元/噸，大幅擡高用車成本，燃油乘用車消費需求劇烈萎縮，但對商用車的影響很小。同時7月CPI、PPI環比回落、PMI景氣下行，居民收入與消費預期偏謹慎，大額耐用品消費意願低迷，住行消費持續走弱，拖累車市終端需求。疊加7月高溫淡季壓制線下到店客流、6月半年沖量提前透支市場需求，終端訂單與客流同步回落。此外，新能源安全新國标正式落地，行業技術門檻擡升，低端車型短期出清擾動市場。而7月政治局會議明确财政加力、加碼擴内需促消費政策，為車市提供底部支撐，本輪市場下行屬于階段性結構性波動，并非行業趨勢性惡化。

簡 繁

【乘聯分會：2026年7月車市走弱，是油價反彈、宏觀走弱、季節性淡季、前期需求透支及政策切換等多重因素共振所緻】

簡

繁