【近70款車集體降價】

【近70款車集體降價】汽車行業利潤大幅下滑，最直觀的體現便是産業鍊上下遊利潤分配嚴重失衡。處于中下遊的整車企業，在産業鍊中的議價能力持續走低，成為利潤被擠壓最嚴重的一環。 據中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（乘聯分會）秘書崔東樹介紹，2026年1—2月，有色金屬行業的利潤率為39.4%，而在2017年，這一數字僅為9%；石油行業利潤率則從5%躍升至約30%。與此形成鮮明對比的是，汽車行業利潤率則從2017年的8%跌落至2.9%。“汽車行業為上遊做出巨大的貢獻，上下遊之間的反差日益明顯。中下遊尤其以汽車行業為代表背負着巨大壓力，目前表現比較艱難。”崔東樹直言。 “家家都賣一樣的餃子，最後賺錢的卻是賣餃子皮的。”裡斯戰略咨詢全球CEO、中國區主席張雲在論壇采訪環節表示，在行業高速增長背後，行業深陷“内卷”泥潭。車企賠本賺吆喝，利潤被上遊電池與芯片環節擠壓。 這一觀點在電池及整車企業的财報中得到印證。（中國新聞周刊）