中遠海控(01919.HK)發布公告，截至2025年12月31日止年度，2025年度集團收入為人民币2195.04億元，同比降幅6.14%。2025年度公司權益持有人應占利潤為人民币308.60億元，同比降幅37.24%，每股基本及攤薄盈利分别為人民币1.99元及人民币1.98元。董事會建議派發2025年度末期股息每股普通股人民币0.44元(含稅)。
集團在集裝箱航運聯盟格局重組變革之下，始終保持戰略定力，堅定推動運力規模跨越式發展和船隊綠色化升級。在船隊運力拓展方面，2025年内，集團共接收了12艘16,000TEU型船舶，合計運力約20萬标準箱；截至報告期末，公司自營集裝箱船隊規模達360萬标準箱，自有和光租船舶運力合計占比達75%，穩居行業第一梯隊。集團持續推進船隊綠色疊代和綠色運輸服務創新。報告期内，3艘綠色甲醇船舶順利交付并投入運營，新增訂造14艘18,500TEU型甲醇雙燃料動力集裝箱船；截至報告期末，公司投入運營及在建綠色船舶合計42艘近78萬标準箱。這些綠色化、大型化的先進船舶将顯着增強本集團的核心競争力，并為全球未來經貿主動脈的穩定、高效與低碳運行，提前築牢堅實的物質基礎。
報告期内，集團積極推動海洋聯盟合作，憑藉聯盟DAY9系列航線産品的體系化和穩定性優勢，為全球客戶提供上百組具有較高準班率、快捷交貨期的直達服務，大幅提升貨物周轉效率，有效降低物流成本。同時，集團堅持“樞紐+通道+網絡”一體化布局，結合海鐵聯運、水水中轉、集享運拖車等延伸服務，對接海南自貿港封關、新時代亞拉陸海新通道建設等項目的順利實施，分别建立健全以洋浦港為樞紐，鍊接“東西南北”，和以錢凱港為樞紐，布局“三橫四縱”的幹支線網絡。此外，泰國林查班碼頭的成功交割、埃及蘇科納紅海碼頭的正式運營，以及哈薩克斯坦、沙特、巴西裡約等地公司的陸續成立，标志着集團正進一步深度參與東南亞、非洲、中亞、中東、拉美等新興市場的通道建設，并系統性組建起“幹支結合、海陸貫通、均衡布局、立體全面”的全球服務網絡。
