本星期韓國 KOSPI 指數蒸發 2,700 億美元，跌幅遠超台股、港股、日股。
2700 億美元市值大約等于整個越南股市的總市值、或者韓國政府一整年國防預算的四倍，兩天之内化為烏有。
3 月 3 日，首爾股市 KOSPI 指數暴跌 452 點，跌幅 7.24%，收市5,791 點，創下自 2024 年 8 月以來最大單日跌幅。3 月 4 日開盤後，指數繼續下跌并觸發熔斷機制，所有交易被迫暫停 20 分鐘，收盤暴跌超過 12%。
兩天累計跌幅近 20%，這是自 2008 年全球金融危機以來，首爾股市最慘烈的 跌幅。
此翻下跌當然是因為2 月最後一個交易日，美國與以色列聯手對伊朗發動軍事打擊，目标是摧毀伊朗的導彈設施與核武能力、并導緻最高領袖哈梅内伊身亡。戰火在周末迅速升級，伊朗伊斯蘭革命衛隊随即宣布關閉霍爾木茲海峽，這條全球原油運輸的命脈。
全球每天約 1,400 萬桶原油必須經由這條狹窄的水道通行，占全球海運原油貿易量的 32%。而這些原油的四分之三，流向中國、印度、日本和韓國。
伊朗封鎖消息傳出後，約 150 艘船舶被迫停泊在海峽周邊，無法通行。國際油價連日已飙漲 14%，布蘭特原油從每桶 72 美元沖上 83 美元。市場人士相信，如果航運受阻持續三至四周，油價恐被推升至每桶 100 美元以上。
油價的潛在漲幅令韓國這個高度依賴能源進口的國家來說受到嚴重沖擊。
在亞洲主要經濟體中，韓國的液化天然氣庫存僅能支撐約二到四周的正常需求。石油儲備稍好一些，公私合計約可覆蓋七個月。但在地緣政治危機中，七個月是一個很短的數字，因為市場從來不會等到油真的用完才開始恐慌。
韓國股市下跌源于它的市場結構。
3 月 3 日當天，三星電子收盤暴跌 9.88%，跌破 20 萬韓元的心理關口。SK 海力士重挫 11.50%。現代汽車下跌 11.72%，起亞跌 11.29%，LG 新能源跌 7.96%。
最大問題是，三星電子與 SK 海力士兩家公司，合計占 KOSPI 指數權重超 40%。
KOSPI 指數的漲跌，幾乎有近一半取決于這兩家半導體公司的股價。當三星跌 10%、海力士跌 11% 的時候，就算其他幾百家上市公司全部持平，KOSPI 也會被拖下去。
韓國股市對外資的依賴程度，在亞洲主要市場中名列前茅。根據數據，外資持有 KOSPI 上市公司約三成的流通市值。這意味著每一次全球風險事件，首爾都是外資「先賣再說」的首選目标之一。
