内地三大航空公司南航(01055.HK)東航(00670.HK)國航(00753.HK)均表示内地疫情反複、國際油價大幅上升，以及人民币兌美元貶值，都拖累上半年虧損擴大。
近期，全球多國陸續放寬疫情管控措施，尤其是内地旅遊業也開始複蘇。内地民航局日前介紹，内地航空運輸生産扭轉困難局面，總體呈現V型走勢。
民航局運輸司副司長徐青在新聞發布會上表示，考慮到海外留學生回國等國際人員往來需求，民航局正在國務院聯防聯控機制統籌下，根據疫情形勢發展、近期防控措施優化、地方接受國際航班保障能力的提升，穩妥有序恢複國際定期客運航班工作，加快推進國際航空市場恢複。民航局将繼續加強與相關國家磋商，逐步增加國際航班數量
聯合國世界旅遊組織最新的調查顯示，在旅遊業中，有61%的專業人士認為，2022年旅遊業将有所改善；58%的人料，旅遊業複蘇将集中在2022年等三季度；64%的專家認為，國際旅行需要等到2024年，才會恢複到2019年的水平。
中國旅遊業界預期，若疫情無重大變化，國内暑期旅遊有機會重回複蘇軌道。
三大航空公司在今年上半年，一直在逆境中前行。以下我們看他們上半年的成績表，以及他們面對所有困難，都努力尋求解決方法。
南航(01055.HK)公布，經該公司财務部門初步測算，預計2022年6月底止六個月淨虧損介乎102至121億人民币，相比去年同期淨虧損46.88億人民币。
上半年，國内民航業受疫情反複、油價高企、人民币貶值等多重沖擊影響。2022年上半年該公司運力投入和收入客公裡同比分别下降34.3%和42.6%，與2019年同期相比分别下降54.8%和64.8%。
面對複雜嚴峻的外部形勢，該公司堅持穩中求進工作總基調，全力應對各種挑戰，做好疫情防控和安全生産經營，努力将不利影響降至最低。但是受疫情等多重因素影響，該公司2022年半年度經營業績持續虧損。
此外，2022年6月，該集團客運運力投入(按可利用座公裡計)同比下降16.80%，其中國内、地區、國際分别同比下降16.64%、79.31%、15.27%；旅客周轉量(按收入客公裡計)同比下降26.10%，其中國内和地區分别同比下降26.85%和63.58%，國際同比上升4.65%；客座率為67.04%，同比下降8.44個百分點，其中國内同比下降9.38個百分點，地區和國際分别同比上升26.39和11.85個百分點。
貨運方面，2022年6月貨運運力投入(按可利用噸公裡—貨郵運計)同比下降13.78%；貨郵周轉量(按收入噸公裡—貨郵運計)同比下降5.86%；貨郵載運率為60.84%，同比上升5.12個百分點。
東航(00670.HK)亦公布，經該公司初步測算，按中國會計準則，預計6月止六個月淨虧損介乎170至195億人民币，相比上年同期淨虧損52.08億人民币。
上半年，2022年上半年，受新冠肺炎疫情反複沖擊，民航面臨前所未有的困難局面，民航運輸生産跌入低谷，運輸總周轉量293.4億噸公裡，為2019年同期46.7%，旅客運輸量1.18億人次，為2019年同期36.7%。
該公司總部位于上海，經曆了疫情沖擊的嚴峻挑戰，同時，國際油價大幅攀升和人民币兌美元彙率貶值等，也進一步加重了該公司的成本壓力。
2022年上半年，該公司直面挑戰，迎難而上，統籌推進生産經營、疫情防控、改革發展、社會責任等各項工作。
面對疫情沖擊，該公司緊密跟蹤市場需求變化，及時調整運力投放，加強客貨聯動，實施更為嚴格的成本管控措施，确保運營現金流穩定，努力降低疫情帶來的不利影響。雖然該公司上下全力以赴增收節支，但受疫情嚴重沖擊和其他外部不利因素影響下，預計該公司2022年半年度經營業績将出現重大虧損。
此外，6月份，國内新冠肺炎疫情整體呈波動下降狀态，航空客運市場有所恢複，但疫情仍在世界範圍内持續流行。東航客運運力投入按年下降52.53%，其中，國内、國際和地區航線客運運力投入分别下降52.78%、30.36%和99.3%；客座率64.78%，下降8.85個百分點。6月内，貨郵周轉量下降30.15%。
國航(00753.HK)公布，經該公司财務部門初步測算，預計公司2022年半年度将出現虧損，預計歸屬于上市公司股東的淨虧損約為185億元到210億元(人民币.下同)，歸屬于上市公司股東扣除非經常性損益後的淨虧損約為186億元到213億元。
2022年上半年，受新冠疫情持續影響，全球航空業整體仍處于虧損狀态。特别是今年以來國内疫情多點散發，導緻國内航線投入大幅減少；國際航線投入仍持續受限。油價攀升，彙率波動進一步加劇了該公司效益改善的難度，主業相關投資企業的經營業績同樣受到影響。
面對疫情，公司統籌疫情防控與企業生産經營，堅持聚焦主責主業，紮實推進提質增效。通過優化生産組織、深化客貨聯動、精細營銷把控、嚴格成本管控、強化風險防控等舉措，最大限度降低疫情不利影響。
2022年6月，國航合并旅客周轉量(按收入客公裡計)同比下降、環比上升。客運運力投入(按可用座位公裡計)同比下降40.5%，環比上升53.2%；旅客周轉量同比下降47.6%，環比上升73.3%。
貨運方面，貨運運力投入(按可用貨運噸公裡計)同比下降12.5%，環比下降6.5%；貨郵周轉量(按收入貨運噸公裡計)同比下降0.3%，環比下降5.8%；貨運載運率為46.2%，同比上升5.7個百分點，環比上升0.3個百分點。
