真灼财經2023年12月1日訊,越秀交通基建(01052.HK)公布2023年10月份未經審計的營運數據。
整體而言,從同比情況上看,公司10月大部分項目收費車流量、路費收入同比大幅增長,主要是三點原因:一是受益于宏觀經濟的恢複及人員出行的增長;二是因2022年同期受疫情影響以及四季度貨車通行費10%減免政策影響,2022年10月大部份項目車流量和路費收入基數偏低;三是2023年國慶假期隻有6天在10月,故今年10月受節假日小客車免收通行費政策的影響更小。另外,2023年10月大部分項目收費車流量同比增長以客車為主,而客車收費低于貨車,因此不少項目收費車流量同比增幅高于路費收入。從環比情況上看,因國慶節期間收費公路免收小客車通行費,因此2023年10月大部分項目車流量、路費收入環比下降。
控股項目方面,河南尉許高速和河南蘭尉高速當月車流量錄得同比大幅增長,而收入分别微增1.3%和微降1.3%,車流量與當月收入變化幅度差異較大,主要是由于2022年受疫情影響,客車車流量同期基數較低,且部分貨車繞行至本路段,導緻貨車車流量同期基數較高,而貨車收費高于客車。此外,10月20日競争路段武陽高速開通,可能對湖北漢鄂高速和湖北大廣南高速造成分流影響;而10月28日相連路段從埔高速通車,也可能對廣州北二環高速造成分流影響,公司将密切關注後續情況。
聯營及合營公司方面,廣州西二環高速當月車流量、路費收入同比上升,主要是由于2022年同期基數較低所緻。路費收入同比增幅明顯高于車流量,主要是由于長途車車流量增長較多,而長途車收費高于短途車。而當月車流量、路費收入環比下降,路費收入環比降幅明顯低于車流量,主要是由于本月長途車車流量相比上月增長較多,而長途車收費高于短途車。
今年以來,中國經濟持續恢複向好,前三季度GDP取得5.2%的經濟增速,IMF将中國2023年GDP增長預期從之前的5%上調至5.4%,在國際主要經濟體中名列前茅。此外,今年以來全國交通運行數據的表現良好,無論是五一、端午、暑期還是國慶,高速公路行業均超過了2019年的水平。展望未來,居民出行需求預期保持穩健,收費公路車流量将持續向好。