真灼财經2024年1月10日訊，越秀交通基建（01052.HK）公布2023年11月份未經審計的營運數據。
從整體同比情況上看，公司11月所有項目車流量、路費收入同比持續反彈，主要是兩點原因：受益于宏觀經濟的恢複及人員出行的增長，以及因2022年同期受疫情影響和四季度貨車通行費10%減免政策影響，2022年11月公司項目車流量和路費收入基數偏低；另外，大部分項目車流量同比增幅高于路費收入，是因為2022年11月疫情對城市環線的客車出行影響較大，導緻客車車流量基數偏低，2023年11月大部分項目車流量同比增長以客車為主，而客車收費低于貨車。
具體到項目，河南尉許高速和河南蘭尉高速當月車流量及路費收入均錄得同比增長，路費收入同比增幅明顯低于車流量，主要是由于2022年受疫情影響，客車車流量同期基數較低，且部分貨車繞行至該路段，導緻貨車車流量同期基數較高，而貨車收費高于客車。湖南長株高速當月路費收入同比增幅大于車流量，主要由于2022年11月受疫情影響行駛長株高速的車輛裡程較短。此外，2023 年10 月20 日競争路段武陽高速開通，可能對湖北漢鄂高速、湖北大廣南高速造成分流影響； 10月28 日相連路段從埔高速通車，可能對廣州北二環高速造成分流影響；公司将密切關注後續情況。
從整體環比情況上看，2023年10月受假日因素和國慶節期間收費公路免收小型客車通行費之影響，令2023年11月所有項目車流量和路費收入環比上升。同時由于受上述節假日免費因素影響的為小型客車，故11月車流量和路費收入的環比增長主要來自客車，而客車收費标準低于貨車，因此大部分項目車流量環比增幅大于路費收入。而廣西蒼郁高速當月路費收入環比增幅明顯大于車流量，主要由于貨車車流環比增長而客車車流量環比減少，而貨車收費标準高于客車。
2023年前11月，全國完成交通固定資産投資3.6萬億元，同比增長3.2%；完成跨區域人員流動555.9億人次，同比增長34.8%；完成貨運量500.2億噸，同比增長8.1%；交通運輸體系量質齊升，為加快建設中國式現代化提供了有力保障。當前，交通運輸經濟持續穩定恢複，跨區域人員流動量、貨物運輸量保持較快增長，展望未來，居民出行需求預期保持穩健，收費公路車流量将持續向好。
