2024年7月10日，香港越秀交通基建有限公司(以下簡稱為「越秀交通基建」或「公司」)公布2024年5月份未經審計的營運資料。
從整體情況上看，公司 5 月大部分項目車流量、路費收入同比下降，主要原因為今年勞動節假期五天假期均在 5 月， 期間收費公路免收 7 座以下(含 7 座)載客車輛通行費，而去年 5 月份免收小客車通行費節假日天數則隻有三天。 另外，5 月大部分項目車流量、路費收入環比下降，主要是由于 5 月勞動節免收小客車通行費天數多于 4 月清明節 免收小客車通行費天數。
控股項目方面，廣州北二環高速當月車流量、路費收入同比下降，而路費收入同比下降幅度大于車流量同比下降幅 度，主要是由于 2023 年 10 月 28 日相連路段從埔高速開通，導緻該路段部分車輛行駛路徑縮短。天津津雄高速當 月車流量同比上升、路費收入同比下降，主要由于 5 月周邊 104 國道施工，導緻大量短途車繞行至天津津雄高速， 但此增收因素無法抵消今年 5 月節假日免收小客車通行費天數多于去年同期的影響。廣西蒼郁高速當月車流量、路 費收入環比下降，主要是由于當月受降雨天氣影響導緻車流減少。湖北随嶽南高速當月車流量同比及環比均下降， 主要是由于今年 5 月免收小客車通行費天數比去年同月及上月多;路費收入環比及同比皆上升，主要由于周邊 351 國道自 2024 年 5 月 17 日起施工，使得部分貨車繞行至湖北随嶽南高速，而貨車收費标準高于客車。湖北漢蔡高速 當月車流量、路費收入同比下降，主要是由于去年同期長豐橋封閉施工帶來利好影響，基數偏高所緻。湖北漢鄂高 速當月車流量及路費收入環比、同比均上升，主要是由于其競争路段武黃高速自 2024 年 5 月 10 日起封閉施工，使 部分車輛繞行至湖北漢鄂高速;當月路費收入環比及同比上升幅度大于車流量環比及同比上升幅度是由于繞行至該 路段的車輛主要為貨車，貨車的收費标準高于客車。湖北大廣南高速當月車流量及路費收入環比、同比下降，主要 由于與本項目相連的武黃高速自 2024 年 5 月 10 日起封閉施工，對本路段造成遠端分流影響。
自《推動消費品以舊換新行動方案》公布實施以來，全國各地汽車報廢更新補貼申請呈現加快增長态勢，可見措施 有助擴大内需，增加居民出行和物流需求。展望未來，居民出行需求預期保持穩健，收費公路車流量将保持穩定。
