本周市場回顧
恒生指數周跌3.60%，報17172.13點；恒生國企指數周跌3.99%，報5871.71點。恒生科技指數周跌5.61%，報3662.15點。
恒生指數本周走勢
數據來源：雪球
闆塊與個股
在一片哀鴻遍野的市場環境下，各闆塊均難有所作為。科網股表現繼續低迷，騰訊控股（00700）周跌5.8%，報收289港元；阿裡巴巴（09988）周跌4.96%，報收78.5港元；美團（03690）周跌5.93%，報收107.8港元。
汽車股方面，比亞迪股份（01211）在盈喜發布預計第三季度盈利數據顯著優于市場預期的背景下展現出一定的抗跌性，上周微漲0.41%。比亞迪預計前三季度盈利205億-225億元，同比增長120.16%-141.64%；其中第三季度預計盈利95.46億-115.46億元，同比增長67.00%-101.99%。這意味着，比亞迪第三季度很有可能首次實現單季度盈利過百億，平均每天賺超1億元，在盈利能力上正在快速追趕特斯拉。而三家造車新勢力跟随大盤上周跌幅較大，蔚來-SW（09866）周跌10.08%，理想汽車-W（02015）周跌6.91%，小鵬汽車-W（09868）周跌17.08%。
港交所(00388)Q3業績超預期，主要财務數據表現強勁。第三季度收入及其他收益為50.84億港元，較2022年第三季上升18%。主要業務收入較2022年第三季上升9%；公司資金的投資收益淨額為3.60億港元，源于内部管理的公司資金的投資收益上升。歸屬股東淨利潤為29.53億港元，較2022年第三季上升30%。港交所第三季戰略發展再創佳績，主要财務數據表現強勁。期内，主要業務收入上升6%，源于保證金與結算所基金的投資收益淨額增加，以及2023年首三季衍生産品合約的平均每日成交額錄得九個月新高。上市制度改革及互聯互通機制是港交所繁榮基礎，滬深港通交易日曆優化、港币-人民币雙櫃台模式推出等事件表明互聯互通仍将持續深化，長期利好港交所發展。
中國移動(00941)發布2023年首三季度業績，營收利潤雙增長，表現亮眼。營業收入為7756億人民币，同比增長7.2%;其中，通信服務收入為6646億元，同比增長7.2%;EBITDA為2685億元，同比增長6.7%;股東應占利潤為1055億元，同比增長7.1%;移動客戶數為9.90億戶，其中5G套餐客戶數為7.50億戶;有線寬帶客戶數為2.95億戶。在2023中國移動全球合作夥伴大會上，中國移動董事長楊傑曾對外披露，中國移動已建成全球規模最大的5G和千兆寬帶網絡，開通5G基站近190萬個，千兆光網覆蓋3.9億戶家庭，5G客戶達7.5億戶，總連接數超33億。從2019年開始建設全球第一個5G網絡至今，5G網絡已初具規模，産業也随之進入了發展新階段，運營商開始追求5G網絡在各行各業的價值變現。
資金流向
上周南向資金累計淨流入116.75億人民币。
數據來源：阿斯達克财經
拔萃視點
外圍戰火連天，連同長端美債續創新高，拖累亞太市場全面向下，恒生指數上周守住17000點關口。内有A股上證指數又打響了3000點保衛戰，但最終失守，3000點的糾纏讓市場情緒跌落谷底；外有10年期美債收益率繼續逼近5%，連日創2007年新高，中東形勢風雲變幻，巴以沖突恐升級。
在國内上證指數又來到魂牽夢繞的3000點位之際，10月LPR報價出爐，1年期3.45%，5年期利率4.2%，均維持不變，不過，市場預期接下來5年期利率會下調。而美聯儲方面，鮑威爾近期的講話暗示11月不加息，但不排除未來可能加。雖然國内和國外展現出來兩道不一樣的風景線，外緊内松，中美基準利差較大，人民币彙率也在7.3徘徊，但市場的基本共識依然是美國到了加息末期，最多再加一次就加不動了。随着之後中美基準利率的差别的縮小，無論是對于中國人民币彙率的壓力和對中國股市向下的壓力也會減小。
在A股3000點以下以及港股17000點的當下，沒有太多悲觀的理由。中國經濟前三季度“成績單”上周出爐，GDP同比增長5.2%，從工業、服務業、消費、投資等指标來看，經濟呈現持續恢複向好勢頭。企業也在積極自救，繼10月16日10家央企集體出手後，10月19日晚，又有7家央企控股上市公司或其大股東宣布了增持或回購計劃，以真金白銀傳遞發展信心。在短短4個交易日内，已有19家央企上市公司加入增持回購隊伍。同時，關于一直困擾着港股市場的流動性問題，雖然上周港股成交依然較稀疏，但促進股票市場流動性專責小組已就提升香港市場競争力和改善投資者信心向政府提交報告，期待之後具體措施所帶來的市場反響。
下周港股财報季持續，中興通訊、中國海洋石油、中國聯通、中國平安、紫金礦業、長城汽車、中國神華均會在下周發布财報。港股新股方面，鍋圈正在認購中，預計11月2日上市；東南亞第一大快遞運營商，極兔速遞将于10月27日上市。
分析師聲明
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股市有風險，入市需謹慎！
文章來源：拔萃資本
