波羅的海指數昨日出現顯著反彈，帶動航運股逆市上升。雖然全球經濟增長步伐、俄烏局勢未明，但多國的塞港等物流問題并未完全排除，連同聖誕節前的貨運需求增加，有助幹散貨運需求回暖。太平洋航運（2343）今年上半年營業額17.23億美元，按年增加50.8%，純利4.65億美元，按年增加1.9倍，EBITDA升1.3倍至5.67億美元。
集團船隊目前擁有117艘小靈便型及超靈便型幹散貨船，連同租賃貨船，集團營運合共約240艘貨船；自有船隊總載重噸510萬噸，平均船齡為12年。今年上半年，集團的核心業務錄得的小靈便型及超靈便型幹散貨船，按期租合約對等基準的日均淨收入分别為26,370美元及33,840美元，合共産生4.68億美元的貢獻。小靈便型及超靈便型幹散貨船的日均損益平衡水平，分别為10,260美元及10,600美元；盡管船員開支及回國相關的費用上升，加上于2021年撥回貨船減值撥備令折舊增加，集團的開支仍然具競争力。
集團計劃進一步優化船隊，除了進一步擴大超靈便型幹散貨船船隊，并以船齡較輕、較大型及較高效的貨船更新小靈便型幹散貨船船隊，有助提升競争力。集團财政狀況穩健，今年6月底的已承諾可動用流動資金為6.99億美元，而淨現金水平為6,890萬美元。集團派中期息每股35港仙和特别中期息17港仙，合共總股息每股52港仙，派息比率達75%。
走勢上，昨日重上50天和100天線，MACD牛差距擴大，STC%K線續走高于%D線，可考慮2.8元吸納，反彈阻力3.33元，不跌穿2.5元續持有。
金利豐證券研究部執行董事 黃德幾
筆者為證監會持牌人士，并無持有上述股份
