港鐵（66）今年上半年，受到新冠疫情，尤其第五波疫情爆發後所帶來的持續負面影響，港鐵鐵路和巴士服務的總乘客量按年減少11.8%，令期内香港車務營運的收入按年下跌3.1%至58.15億元，導緻未計利息、财務開支和計及每年非定額付款後的虧損27.75億元。内地和澳門來自鐵路、物業租賃及物業管理附屬公司的經常性業務利潤，由1.54億元減少至9,400萬元。國際業務方面，鐵路附屬公司經常性業務利潤則上升1.6倍至2.7億元。
至于本港物業發展，分部利潤按年增加1.53倍至77.86億元。不過，期内的物業租賃業務收入減少8.5%至21.88億元，原因是港鐵公司為租戶提供租金寬減，以及新訂租金較以往遜色。另外，大圍商場于下半年度的入賬，将視乎建築進度而定。視乎市況，集團預期在未來約12個月就東湧東站第一期，及小蚝灣物業發展第一期（即第一期第一批次）進行招标。
由于集團業務結合「公用+地産」，整體業務維持穩定增長。今年上半年，集團總收入230.33億元，按年增加3.2%，純利上升77%至47.32億元，基本業務的利潤增加78%至71.08億元。集團财務穩健，今年上半年經營活動産生的現金淨為35.15億元，期末手持現金264.39億元，淨負債權益比率12.7%。
董事局于上次年報表明，中期股息約占全年派發總股息的三分之一。集團派中期股息每股0.42元（可選擇以股代息），而去年同期為每股0.25元，按年增加68%。現價計，預測息率約3.5厘。走勢上，自9月中形成下降軌，目前失守各主要平均線，STC%K線升穿%D線，惟MACD維持熊差距，可考慮35元以下吸納，反彈阻力39元，不跌穿33.5元續持有。
金利豐證券研究部執行董事 黃德幾
筆者為證監會持牌人士，并無持有上述股份
