本港《施政報告》中提出建議興建六項重點運輸基建項目,當中有三條策略鐵路,包括「将軍澳線南延線」,以及由元朗錦田途經葵湧,連接九龍塘的「中鐵線」。港鐵(66)表示會密切留意有關計劃的進展,并與相關政府部門保持緊密溝通和協作,用力推進相關工作。另外,集團将繼續推進其他鐵路項目的進展,包括東湧線延線、屯門南延線、北環線項目和洪水橋站項目。
今年上半年,受到新冠疫情,尤其第五波疫情爆發後所帶來的持續負面影響,港鐵鐵路和巴士服務的總乘客量按年減少11.8%,令期内香港車務營運的收入按年下跌3.1%至58.15億元,導緻未計利息、财務開支和計及每年非定額付款後的虧損27.75億元。内地和澳門來自鐵路、物業租賃及物業管理附屬公司的經常性業務利潤,由1.54億元減少至9,400萬元。國際業務方面,鐵路附屬公司經常性業務利潤則上升1.6倍至2.7億元。
集團業務結合「公用+地産」,今年上半年整體業務維持穩定增長。期内,本港物業發展的利潤按年增加1.53倍至77.86億元。不過,物業租賃業務收入減少8.5%至21.88億元,原因是港鐵公司為租戶提供租金寬減,以及新訂租金較以往遜色。另外,大圍商場于下半年度的入賬,将視乎建築進度而定。集團财務穩健,今年上半年經營活動産生的現金淨為35.15億元,期末手持現金264.39億元,淨負債權益比率12.7%。
董事局于上次年報表明,中期股息約占全年派發總股息的三分之一。現價計,預測息率約3.8厘。走勢上,自9月中形成下降軌,目前失守各主要平均線,STC%K線升穿%D線,MACD熊轉牛差距,可考慮33元以下吸納,反彈阻力38.2元,不跌穿31元續持有。
金利豐證券研究部執行董事 黃德幾
筆者為證監會持牌人士,并無持有上述股份