筆者不定期也會在本欄撰文，分析一些在美國或歐洲上市的股份，甚至作出推介建議，可能由于推介次數少，筆者大言不慚說，絕對稱得上「例不虛發」，其中最滿意的當然是一些法國上市的奢侈品股份，還有另外兩隻歐洲汽車股，經常也有在YouTube直播時推介，分别就是美國上市的法拉利（RACE）和德國上市的寶馬（BMW），股價由10月低位至今升幅同樣超過2成，回報仍未計入歐羅彙率至今升幅。
于紐約證券交易所上市、著名意大利超級跑車品牌法拉利Ferrari，跟全球享負盛名意大利汽車設計公司Pininfarina，兩者過去絕對是合作無間，由上世紀50年代至90年代，兩者合作設計出無數經典法拉利。随着11年前法拉利自行成立汽車設計公司Centro Stile，兩者關系告一段落，最後一架量産型法拉利配上Pininfarina名字，已經是2017年停産的F12 Berlinetta。
筆者為甚麼會提起兩者關系呢？首先筆者最近看到某按摩椅品牌，高調宣傳以上述設計公司命名的産品。另外一個有關Pininfarina的消息，就是集團宣布推出一款以1970年法拉利概念跑車Ferrari 512 S Modulo Concept為設計意念的iPhone手機保護殼。
多用途超跑引頸以待
當然更加重要的是要跟進我分析，這間我曾經推介過的公司法拉利，集團上周三宣布上調全年業績展望，其中第三季營業額和盈利，同樣錄得雙位數增長，預測全年收入50億歐羅，每股盈利5歐羅。今年第三季集團付運汽車數量為3188架（以超級跑車而言已是很了不起的數字），按年增加16%，主要是全新6汽缸插電式混合動力中置引擎「入門」型号296GTB強勁銷售帶動，還有最令人引頸以待，亦是我過去曾經推介的原因，明年中集團推出首架多用途超級跑車，0至100公裡加速隻需3.3秒的Ferrari Purosangue，還有開篷版的296 GTS。
法拉利股價繼續「地闆油」，未來慢慢「地闆電」，長線好景未改變。
金利豐證券研究部執行董事 黃德幾
筆者為證監會持牌人士，并無持有上述股份
