随着内地放寬防疫政策，市民可以逐步「複常」，預期供應鍊複蘇，有助倉儲行業的經營環境料改善。中國物流與采購聯合會和中儲發展股份有限公司聯合調查的中國倉儲指數，2022年12月份為48.7%，仍位于榮枯線以下，惟較11月份回升4.6個百分點。京東物流（2618）提供一體化供應鍊物流解決方案和服務，截至2022年9月底止第三季度，集團的營業額357.71億元（人民币，下同），按年上升38.9%，虧損收窄73.1%至2.87億元，而2021年同期虧損10.7億元。
去年第三季度，按非國際财務報告準則指标，錄得虧轉盈，盈利2.55億元，而2021年同期虧損6.22億元。2022年第三季度，整體毛利率7.4%，按年擴闊2.5個百分點。于2022年9月底，集團合共控制德邦物流（滬：603056）已發行股本的約72%，第三季度營業收入80.15億元，按年增加4.5%，純利增加20倍至2.56億元。
2022年第三季度，按客戶類型劃分，來自一體化供應鍊客戶收入增加6.6%至182.3億元，主要是受外部一體化供應鍊客戶數量增加至62,629名（不包含德邦集團為62,161名），單客戶平均收入（ARPC）由2021年第三季度的109,060元加增至2022年同期的116,961元，按年增加7.2%。來自其他客戶收入增加102.8%至175.4億元，主要是由于集團快遞快運服務的業務量增加，以及德邦集團合并的增量。
集團擁有龐大的倉庫網絡，2022年9月底運營超過1,500個倉庫，包含雲倉生态平台的管理面積在内，倉儲網絡管理面積超過3,000萬平方米。走勢上，昨日呈「大陽燭」重上10天和250天線，MACD熊差距收窄，STC%K線升穿%D線，宜候低17元（港元，下同）吸納，反彈阻力20.8元，不跌穿14.6元續持有。
金利豐證券研究部執行董事 黃德幾
筆者為證監會持牌人士，并無持有上述股份
