内地放寬防疫政策，各行各業逐步複常，産業升級不斷推進，以及基建投資繼續加速，增加有色金屬以及木材等的需求，新冠疫情對環球經濟影響減弱，幹散貨的貿易需求回暖。波羅的海幹散貨指數（BDI）近日由低位回升，迫近600點水平。海豐國際（1308）專注服務亞洲區内貿易市場，采用高頻率高密度的業務模式，網絡覆蓋内地、日本、韓國、台灣、香港、越南等的75個主要港口和城市。2022年6月底，集團經營一支由97艘船舶組成的船隊，總運力達到140,524個标準箱，平均船齡為11.7年。
集團早前發盈喜，預期截至去年12月底止年度的股東應占純利逾19億美元，較2021年度的11.67億美元顯著增加。集團表示，純利增加主要由于高質量服務，保持運價相對穩定；戰略聚焦，持續拓展亞洲區業務；利用周期配置資産，擴大成本領先優勢。集團将于3月7日公布去年度業績，值得留意。
去年首九個月，集團的收入32.38億美元，按年增加58.9%。期内，集裝箱航運物流業務賺取的收入32.28億美元，按年上升60.2%；來自集裝箱航運及延伸物流業務的集裝箱運量，按年增加5.4%至2,368,742标準箱；平均運費（不包括互換艙位費收入）達到每标準箱1,196.2美元，按年上升約54.5%。另外，幹散貨及其他業務産生的收入，則按年倒退52.9%至1,040萬美元。
另外，集團經營（包括透過合營公司經營）約1,466,249平方米堆場及143,700平方米倉庫。集團目前陸續交付的新造船替換部分租賃船舶，使租賃和老舊船舶的比例逐漸降低，以保持成本優勢，并降低有害氣體排放。走勢上，近日企穩100天線，MACD維持熊差距，惟STC%K線回升至接近%D線，可考慮16元以下吸納，反彈阻力19元，不跌穿15元續持有。
金利豐證券研究部執行董事 黃德幾
筆者為證監會持牌人士，并無持有上述股份
