中國乘聯會最新公布，初步推算5月狹義乘用車零售市場約173萬，按月和按年分别增加6.6%和27.7%；反映随着内地經濟在疫情後穩步複蘇，加上價格戰熱度逐漸減退，對汽車的消費需求逐漸釋放。豪華跑車車廠保時捷（Porsche，德：P911）今年第一季度，所有地區的交付量均錄得升幅，全球交付量80,767輛，按年增加18%。中國繼續為保時捷單一最大市場，首季交付21,365輛，按年上升21%，主要受惠于中國放寬疫情限制措施。
今年首季度，保時捷在北美交付量按年增加30%至19,651輛，德國以外歐洲市場交付量上升14%至18,420輛，德國本土交付量增加19%至8,247輛，其他海外和新興市場交付量增5%至13,084輛。集團表示，SUV車型繼續是最受歡迎産品，Macan、Cayenne的交付量分别增加30%和23%，經典跑車911增加19%，分别至23,880輛、23,387輛和11,063 輛。不過，全電動Taycan首季的交付量按年下跌3%至9,152輛。集團目标在2030年純電動車産品達至80%。
保時捷早前表示，将在今年下半年計劃在大多數市場調高保時捷最新款車型的售價，将跑車平均售價提高到4%至8%；惟不會在中國市場上調價格。2022年度，保時捷的收入376億歐元，按年增加13.6%，銷售利潤上升27%至68億歐元，銷售回報率由16%提升至18%。集團目标2023年度的收入介乎400億至420億歐元；經營回報介乎17%至19%。
走勢上，股價于高位反複整固，5月3日跌至107.3歐元反彈，短線120.8歐元料遇阻力。
金利豐證券研究部執行董事 黃德幾
筆者為證監會持牌人士，本人并無持有上述股份
