如果你問我，港股哪一個闆塊最有投資價值，我會毫不猶豫選擇汽車股。為什麼呢?有關内地汽車工業發展，由80年代開始全球汽車工業布局變化， 過往曾經有深度分析文章，本欄暫且表過不提。
電動車成中國代表工業
然而若把全球國内生産總值最高20個經濟體，每一個國家選一個最具代表性行業，大家或許也跟我一樣會有這個選擇:法國一定聯想起奢侈品和皮具品牌,意大利必定會想起超級跑車和奢侈品牌的華麗服飾，美國不期然聯想起互聯網高新科技行業，那座内地呢?若果要選一-個真正能夠走出世界，與全球其他國家品牌争一日之長短，最具增長潛力行業，必然是内地汽車工業，嚴格上來說是内地電動車工業。
内地早已是全球最大汽車市場，今年更超越日本，成為全球最大汽車出口國。過去數十年以來，内地很多汽車生産商，都是通過和歐美日汽車生産商成立合營企業，藉以取得相關技術，并且推動行業發展。
内地多年前容許美國電動車生産商Tesla，不需要通過中外合資方式進入内地市場，但随着市場高速發展發展，孕育無數内地自主電動車。根據内地乘聯會6月數據，内地10大暢銷電動車生産商中，比亞迪(01211.HK)遙遙領先排在第一，美國電動車生産商Tesla是唯一上榜的外國汽車生産商。
根據乘聯會數據顯示，内地上半年純電動和插電式混合動力汽車，銷售按年增長44%，至350萬輛，占同期乘用車總銷量近三分之一，數據反映内地電動車加速普及化。在減價促銷策略下，Tesla第2季全球汽車交付數量同樣創新高，達46.6萬輛，單單上海廠房出售的汽車，計入出口到其他國家，也高達24.7萬輛。此外，理想汽車(02015.HK)脫穎而出，上季交付接近8.7萬輛汽車。當然估值上也反映這個情況，内地3大新進電動車品牌市銷率作比較，理想汽車估值最高，市銷率高達4.7倍，小鵬汽車(09868.HK)3.7倍，蔚來(09866.HK)則隻有2.3倍。
外資銷售占比續降
反觀美國上半年電動車銷量按年增長達50%，至55.7萬輛，但占市場份額，整體汽申銷售隻有7%。當然美國電動車普及化，進度相對級慢，主要由于生活于北美洲的人，很多時候都會駕車Road Trip，最遠可能會駕車到佛羅裡達州，或者從66公路出發，橫跨東西兩岸。由于路途遙遠，電動車充電時間冗長并不方便，很多北美家庭隻會選擇電動車為第二輛車。
此外，外資汽車于内地市場銷售占比持續下滑，其中原因是好像豐田和福士汽車，電動車比例相對較低，今年1至5月，比亞迪汽車在内地銷售，已經正式超越獨占鳌頭多年的福士汽車。
說到内地自主電動車品牌，若能産品多元化售價定位，比亞迪絕對是無出其右，由入門版4門電動揭背車海鷗，零售價約8萬元人民币，最高級的仰望售價高于100萬元人民币。還有比亞迪早前表示，将會在巴西興建生産基地，上汽集團和長城汽事以及比亞迪，早前亦表示有計劃在泰國設廠。比亞迪即使面對股神減持，但仍然無礙畏期升勢。
金利豐證券研究部執行董事黃德幾
筆者為證監會持牌人，本人并無持有上述股份
