中汽協最新數據顯示，今年6月汽車銷量262.2萬輛，按年上升4.8%，按月上升10.1%；而期内新能源汽車銷量80.6萬輛，按年增加35.2%，市場占有率達到30.7%。另外，由中國汽車工業協會組織下，包括Tesla（美：TSLA.US）、比亞迪（01211.HK）、吉利汽車（00175.HK）和小鵬汽車（09868.HK）等16家内地車企，簽署維護公平市場秩序承諾書，意味減價戰或告一段落。
比亞迪在内地市場具領導地位，今年6月份新能源汽車銷量25.3萬輛，按年增加88.8%，其中，海外銷售新能源乘用車合計10,536輛。今年首6個月，比亞迪的新能源汽車累計銷量125.56萬輛，按年增加95.8%。今年6月份，集團的新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為11.816GWh，2023年累計裝機總量約為60.250GWh。
比亞迪近年加快進軍海外市場，全資投建的首個海外乘用車工廠在去年正式在泰國落地，最近計劃越南生産電動車，以形成本地供應鍊。另外，集團将投資30億雷亞爾（折合約49億港元）在巴西東北部巴伊亞州（Bahia）一個工業園區設廠，料2024年中開始營運，估計初期年産量15萬架電動車。另外，有媒體報導，比亞迪在今年7月首次進駐日本九州島開店，并計劃到2025年底在日本開設100家。
股神巴菲特旗下投資旗艦BerkshireHathaway上月再減持比亞迪，持有股權由9.21%降至8.98%，惟仍然屬有秩序減持，故此對集團的負面影響有限。目前比亞迪的估值水平具有吸引力，有值博空間。走勢上，昨日重上10天和20天線之上，STC%K線升穿%D線，MACD熊差距收窄，可考慮255元（港元，下同）以下吸納，反彈阻力290元，不跌穿234元續持有。
金利豐證券研究部執行董事黃德幾
筆者為證監會持牌人士，本人并無持有上述股份
