恒指上周又回落至18,200點水平。逼近萬八關附近或會有買盤搏反彈，畢竟利好政策出爐之憧憬猶在；惟内地本周将陸續公布重要經濟數據，結果亦将左右投資者對經濟前景之看法，所以搏反彈亦隻宜小注為妙。
何況投資者入市尚需有其他考慮，其中一項就是信心。這方面A股似乎較港股更為優勝。内地于8月尾宣布一系列措施，包括印花稅減半、收緊IPO及限制大股東減持等。消息一出A股實時有正面反應。政策本身必然有其利弊，但在信心不足的情況下，官方「出手」至少能挽回部分投資信心，以及刺激投資者入市意欲。在此情況下，總好過什麼也不做吧！本港财金官員亦已談論相關話題好一段日子，可惜至今仍未見有任何對策，就連最簡單如減印花稅亦未見有眉目。「财爺」又頻頻出口術，且看他有那些「靈丹妙藥」，可以激活投資信心。
最後跟進中遠海能(01138.HK)最新部署。油運股為筆者今年其中一個看好闆塊，中遠海能上半年亦交出一份十分亮麗的成績表，收入及股東應占溢利分别上升54%及15倍，主要受惠油運價同比大幅上升。但踏入傳統8月旺季，行業「旺季不旺」之餘，中國進口原油價格指數(CTFI)亦輾轉跌至年内低位，主要受沙特減産以及内地經濟複蘇未如預期所影響。不過該股股價卻未見受影響，更一度由升至8.66元，筆者當時亦已決定分段沽出所有持股。CTFI上周已進一步跌至837.49點，較去年同期約1,250點低一大截，意味單計第三季的話，業績可能出現倒退甚至虧損。而沙特及俄羅斯意外延長減産至今年底則為今年油運市場增添更多不确定性。雖然筆者仍看好油運長遠表現，惟在短期走勢十分不明朗下，暫亦不宜「多手」，待油運價格出現明顯轉勢後始再吸納也不遲
耀才證券研究部總監植耀輝
筆者并未持有相關股份
2023年9月11日
