“拟出資1000萬元設立半導體公司 長城汽車布局芯片再落一子； 快遞業大并購：京東、極兔突圍 中通、圓通防守”
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拟出資1000萬元設立半導體公司 長城汽車布局芯片再落一子
l 10月22日，長城汽車發布2022年三季度财報。今年1月份至9月份，長城汽車實現營業收入994.80億元，同比增長9.56%；歸母淨利潤81.60億元，同比增長65.03%，創曆史新高。其中，第三季度，長城汽車實現營業收入373.46億元，同比增長29.36%；實現歸屬于上市公司股東的淨利潤25.60億元，同比增長80.74%。
l 在披露财報的同一天，長城汽車還公告稱，公司拟出資1000萬元設立芯片半導體公司。對于業績的增長，長城汽車方面表示，主要系報告期内公司提升産品力，車型盈利能力增加所緻。
l 近年來，傳統車企積極擁抱新能源汽車。長城汽車在其“2025戰略”中提到，到2025年，要實現全球年銷量400萬輛，其中80%為新能源汽車。為了迅速搶占新能源市場“制高點”，實現公司戰略，長城汽車加大投入，加速新能源、智能化技術布局，構建技術護城河。今年前三季度，長城汽車研發總投入達85.44億元，同比增長64.74%，占營業收入比重達8.59%，主要用于在新能源與智能化等高新技術領域研發布局。
l 從銷量來看，長城汽車在前三季度銷售新車80.23萬輛，其中新能源車型銷售9.69萬輛，同比增長14.31%；海外銷售11.17萬輛，同比增長14.09%。長城汽車相關負責人對記者表示：“1月份至9月份，公司平均單車售價達到12.40萬元，同比增長20.72%，品牌價值持續提升；20萬元以上車型銷量占比達14.56%”。
快遞業大并購：京東、極兔突圍 中通、圓通防守
l 近期，德邦股份(17.100, -0.53, -3.01%)公告稱，選舉京東物流首席執行官餘睿為董事長，選舉京東物流商業發展服務中心負責人唐偉為副董事長。這代表着，京東對德邦整合提速。
l 今年3月，京東收購德邦的交易正式拉開序幕。8月，德邦創始人崔維星辭去總經理一職。另一頭，2021年11月，百世宣布同意将其在國内的快遞業務以約68億元的對價轉讓給極兔，目前交易已完成。約半年時間，兩家快遞巨頭并購額已超157億元。
l 餘睿将京東物流核心主航道定位于一體化供應鍊物流服務市場。據京東物流招股書引用的灼識咨詢數據，2020年，中國一體化供應鍊物流服務行業市場規模達2萬億元，預計到2025年将進一步增至3.2萬億元，年複合增速為9.5%。
l 而To B供應鍊的升級将催生對零擔快運的服務需求升級。包括制造業企業集中度提升有望帶動貨運需求集中，制造商追求柔性供應鍊體系驅動整車運輸零擔化等需求均對快運（大件物流）提出更高要求。另從已有業務來看，電商大件也成增量。
銷量下滑！股價下滑！小鵬汽車調整架構急救火
l 據36氪等多家媒體報道，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬于10月21日晚發布全員郵件，宣布全面組織架構調整，以此扭轉小鵬汽車産品及銷量下滑的局面。
l 據知情人士消息，本次組織調整最大的變化是小鵬汽車開始将組織架構BU化（business unit，業務單元），以調整此前過于中心化的組織架構對運行效率産生的影響。調整内容包括計劃建立虛拟的委員會組織，涵蓋戰略、産規、技術規劃、産銷平衡以及OTA委員會五大委員會，與此同時，小鵬汽車還計劃建立三個虛拟的産品矩陣組織，分别為E平台産品矩陣、F平台産品矩陣以及H平台産品矩陣。對此，有内部人士表示：本次小鵬汽車重大調整不亞于騰訊2019年的“930”大調整，因而引發不小的關注度，而此前騰訊的組織調整涉及公司七大事業群的重組整合，同樣引發了全行業的關注。
l 知情人士透露，緻使小鵬汽車做出這次大調整的導火線是小鵬G9上市出現的問題，包括産品SKU複雜難懂、産品規劃脫離用戶需求以及營銷的失敗，小鵬汽車希望G9上市後能否承擔提升毛利率的重任，并提升品牌的影響度。除此之外，在小鵬G9未上市之前，小鵬汽車旗下産品也出現産品疊代的問題，小鵬汽車第三款車型小鵬P5銷量不及預期，主要的銷量還是來自于小鵬P7，但這款車型已上市近三年并且更新有限。對此言論，小鵬汽車官方暫無回應。
本日外彙及大宗商品資訊
英鎊/美元：英國前首相鮑裡斯·約翰遜和前财政大臣裡希·蘇納克上周未沒有達成組建“廣泛性”政府的協議
l 英國前首相鮑裡斯·約翰遜和裡希·蘇納克(Rishi Sunak)上周末沒有達成協議。約翰遜今天早上告訴其支持者，他是唯一獲得民主授權的候選人。他說，他希望組建一個“廣泛性”的政府。約翰遜說，他希望他、蘇納克和莫德特能夠團結起來，但是他們一直未能做到團結。
約翰遜說支持他的票數“達到102票”。但他也表示，“除非建立一個團結的政黨，否則将無法有效治理國家。 ”英鎊/美元開盤後已上漲至高位1.1293。
l 來源：Fx Street
貴金屬：押注美聯儲放緩加息，黃金躲過一劫！本周美國GDP來襲，警惕再跌100美元
l 金價上周五強勁上揚，因市場加大押注美聯儲在11月會議後将放緩緊縮周期。分析師目前密切關注本周将公布的美國第三季度GDP數據和企業财報，以更好地了解美國經濟狀況。
l 12月黃金期貨上周五當日上漲逾20美元，尾盤報每盎司1657.80美元，此前曾觸及兩年新低，上周稍早幾乎下破關鍵支撐位1620美元。
l 金價走高的原因是市場重新審視加息預期。此前《華爾街日報》報道稱，美聯儲在11月加息75個基點後，将讨論未來加息的幅度。
l OANDA高級市場分析師Edward Moya表示：“我們可能會看到美聯儲就是否應該放慢緊縮步伐展開辯論，這種想法真的讓投資者感到興奮。”他稱：“上周五的反彈令人印象深刻。随着加息預期的轉變，金價保持在每盎司1620美元的水平。黃金可能躲過了這一劫。本周是财報季的關鍵，市場有很大的波動潛力，本周我傾向于看多。我們可能會看到美聯儲放緩的想法得到支持。”
原油：需求增強提振油價，俄警告戰争存“不受控制地升級”趨勢
l 10月24日（周一）亞市盤初，美油交投于85.30美元/桶附近；油價上周五收高，對需求增強的希望和美元下跌蓋過了對全球經濟下滑和加息對燃料使用影響的擔憂；俄羅斯周日警告戰争有“不受控制地升級”的趨勢，油價本周或受地緣局勢的提振。
l 美國股市上周五大漲，此前有報道稱美聯儲可能将就12月較小幅度加息進行辯論，引發了人們對美聯儲可能準備采取不太激進的政策立場的希望。
l 《華爾街日報》報道，一些美聯儲官員已經開始發出他們希望儘快放緩加息步伐的聲音，并讨論了如何暗示在12月批準較小幅度加息的計劃。舊金山聯邦儲備銀行主席戴利對此表示贊同，并表示現在是時候開始讨論放緩加息步伐，以避免因加息幅度過大而使經濟陷入“非受迫性衰退”。
l 此外，芝加哥聯邦儲備銀行主席埃文斯重申了他的立場，即美聯儲應在明年初将政策利率提高到“略高于”4.5%，然後将其保持在這一水平。
l 分析師們普遍預計，美聯儲将在11月的會議上連續第四次加息75個基點。今年以來，股市一直承壓，因為美聯儲在試圖控制頑固的高通脹之際，已經走上了激進的加息之路，增加了人們對政策錯誤将使經濟陷入衰退的擔憂。
表現活躍期權概覽
香港之數據結于今日早上11：00，美國之數據結于昨日收盤
來源：彭博
文章來源：金馬資本
