“巴菲特又出手，已減持比亞迪超6000萬股！新能源行情還能走多遠？； 汽車巨頭吉利汽車放大招！分拆新能源車上市”
重點新聞
港交所料明年上半年推港币人民币雙櫃台模式及雙櫃台莊家機制
l 港交所宣布旗下證券市場即将推出「港币-人民币雙櫃台模式」(雙櫃台模式)及雙櫃台莊家機制，以進一步支持人民币櫃台在香港上市、交易及結算。待監管機構批準及市場準備就緒後，各項新措施的登記程序預計可于2023年上半年開始推行。
l 在雙櫃台模式下，港交所将優化相關交易及結算安排，投資者可互換同一個發行人發行的港币櫃台及人民币櫃台證券。為提升人民币櫃台的流動性及收窄兩個櫃台之間的價差，同時将引入雙櫃台莊家機制，待相關法例經立法會通過後，從事流通量供應活動的市場莊家在進行特定交易時可以豁免印花稅。
巴菲特又出手，已減持比亞迪超6000萬股！新能源行情還能走多遠？
l 港交所最新文件顯示，12月8日，巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋出售比亞迪(264.960, -4.84, -1.79%)132.95萬股，套現2.68億港元，最新持股比例14.95%。今年8月份減持前，伯克希爾哈撒韋持有比亞迪H股2.25億股，截至12月8日減持後，累計減持超6000萬股，目前持股已降至1.64億股。
l 截至2022年12月13日，比亞迪H股報收210.4港元/股，A股報收269.8元/股。整體來看，比亞迪股價并未受到巴菲特減持影響。
l 據港交所文件，12月8日，伯克希爾哈撒韋出售133萬股比亞迪股份H股，平均價格201.3432港元，持股比例從15.07%降至14.95%。自8月份以來，這已是港交所第六次披露伯克希爾哈撒韋公司減持比亞迪股份。伯克希爾哈撒韋在2008年以8港元/股的價格買入了2.25億股比亞迪H股，持有時間長達14年，直至今年8月首次開始減持。
l 據港交所披露易規定，大股東增減持股票隻有橫跨某個整數百分比時，才需要作出披露。此前的披露信息顯示，伯克希爾哈撒韋在8月24日出售了133萬股比亞迪H股，套現3.69億港元；9月1日減持171.6萬股比亞迪H股，套現4.5億港元；11月1日賣出329.7萬股比亞迪H股股份，套現5.6億港元；11月8日出售578.2萬股比亞迪H股，套現約11.4億港元；11月17日賣出了322.55萬股比亞迪H股，平均股價195.42港元，套現約6.3億港元。在今年8月開始減持前，巴菲特共持有2.25億股比亞迪H股。截至12月8日減持後，巴菲特累計減持比亞迪H股超6000萬股，目前持有比亞迪H股已降至1.64億股。
汽車巨頭吉利汽車放大招！分拆新能源車上市
l 12月13日，吉利汽車(11.94, -0.24, -1.97%)港交所公告，計劃分拆極氪在美國交易所上市。消息人士稱，吉利汽車計劃募資超10億美元，尋求的估值超過100億美元。此外，極氪若如期赴美上市，極氪将成為第四家在美國IPO的中國新勢力造車企業。
l 12月13日，吉利汽車港交所公告，計劃分拆極氪在美國交易所上市。公告表示，極氪汽車于12月7日按保密基準向美國證交會遞交可能進行IPO的注冊聲明草拟本。
l 吉利汽車稱，分拆極氪符合股東的整體利益。分拆極氪将使投資者更好地評估吉利集團，并專注于保留業務，同時在需要時為極氪提供持續直接及獨立進入股權及債務資本市場的機會。“鑒于行業趨勢及基于對集團及極氪業務及營運的評估，建議分拆将提升極氪的價值，使極氪獨立發展并充分釋放其潛力，從而使股東受益。” 吉利稱。
l 據悉，極氪成立于2021年3月，極氪與英特爾資本、甯德時代、哔哩哔哩、鴻商集團和博裕投資等五家生态夥伴正式簽署戰略投資協議。根據協議，極氪将向上述投資者發行及配發近1.3億股Pre-A系列優先股，總價達5億美元（約合32.4億元人民币），占極氪股比約5.6%。引入投資後，盡管吉利汽車持股比例下降至48%，但仍是極氪單一最大股東。按此計算，極氪當時估值約為90億美元。
l 若此次成功赴美上市，極氪将創造新造車公司最短上市時間的記錄。據悉，蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車、零跑汽車從成立到上市所花時間分别為4年、5年、6年和7年。
本日外彙及大宗商品資訊
歐元/美元：歐元/美元價格分析：在數日高位附近構築十字星且相對強弱指标處在超買考驗多頭，關注美聯儲決議
美國通脹數據公布後，降低美聯儲将釋放鷹派的押注，對歐元/美元多頭有利，但美聯儲決議是決定歐元/美元短期方向的催化劑。
歐元/美元上漲，結束亞市早盤自6個月高點回落的局面，截至發稿時，歐元/美元溫和上漲至1.0640附近。盡管如此，週三早些時候，投資者關注美聯儲決議，歐元/美元仍然交易平平。
歐元/美元回調可能與歐元/美元多頭未突破一個月上升趨勢線有關，原因是相對強弱指标(14)刺破超買區域。對歐元/美元上行勢頭構成考驗的是歐元/美元在數日高位附近構築十字星K線。
因此，歐元/美元有望回落接近1.0600整數關附近。然而，歐元/美元空頭很可能不會繼續出現，除非歐元/美元明确跌破處在1.0455附近的100SMA水平。自此之後，11月21日以來的上升支撐線，最新處在1.0380附近，将成為歐元/美元多頭的最後防線。
另外，若歐元/美元突破上述11月中旬的阻力線，即發稿時處在1.0650附近，可能會對歐元/美元反彈前景構成挑戰，然後吸引多頭接近最新震盪區間高位1.0675附近。
來源：Fx Street
貴金屬：由于美國CPI報告疲軟，黃金/美元反彈至數月新高
周二，黃金價格重新獲得強勁的正面牽引，并飙升至數月新高。
在公布疲軟的消費者通脹數據後，盤中的上漲步伐加快。
對美聯儲不那麼激進的押注将拖累美國國債收益率和美元。
在聯邦公開市場委員會會議前，風險偏好情緒可能限制黃金價格的漲幅。
美國勞工統計局報告稱，11月份整體消費者價格指數(CPI)小幅上漲0.1%。這一數據遠低于0.3%的預期，與上月0.4%的增幅相比明顯放緩。此外，報告月份的年率從10月份的7.7%降至7.1%，再次低于普遍預期。此外，不包括食品和能源價格的核心CPI月率在11月降至0.2%，年率從10月的6.3%降至6%。
這些數據再次證實了美聯儲(fed)将放緩政策收緊步伐的預期，這一點從美國國債收益率(殖利率)再次下跌就能看出來。這反過來又将美元拉至6月底以來的最低水平，并成為有力提振以美元計價的黃金價格的關鍵因素。然而，多頭似乎不願大舉押注，更願意等待美聯儲(fed)加息路徑更加明确，這将決定黃金的短期走勢。
原油：通膨獲緩解？原油掼破所有均線，賣壓蔓延至汽油
西方國家對俄羅斯原油設定的價格上限順利問世，使得疲弱的經濟及原油需求受到更多矚目，對沖基金等财富經理人已連續第四週抛售汽油部位。
路透社12日分析，截至12月6日為止的7日之内，對沖基金等财富經理人大舉抛售前六大汽油相關期貨及選擇權，出售數量相當于3,000萬桶汽油。
歐洲ICE期貨交易所（ICE Futures Europe）、美國商品期貨交易委員會（CFTC）公布的部位紀錄顯示，過去四週以來，基金總計抛售了2.21億桶，手上仍持有的多方部位僅剩3.58億桶，遠低于11月8日的5.79億桶。
原油部位早已備受打擊、能續賣的空間不多，抛售潮進一步蔓延至煉油制品，尤其是作為工業、運輸燃料的中間餾分油（middle distillates）。分析顯示，上述期間内，基金經理人出售了NYMEX及ICE西德州中級（WTI）原油（-500萬桶）、布蘭特原油（-400萬桶）、美國汽油（-500萬桶）、美國柴油（-1,100萬桶）、歐洲制氣油（-500萬桶）。
這導緻布蘭特原油的淨部位下降至9,500萬桶，創2020年新冠疫情剛爆發第一、二波時以來新低。疲弱狀況蔓延至中間餾分油。美國柴油、歐洲制氣油的淨部位從11月8日的7,500萬桶大減至4,900萬桶。
紐約輕原油過去6個月以來大跌39.36%，已跌破5~240日短中長期移動平均線，且所有均線皆下彎。
表現活躍期權概覽
香港之數據結于今日早上11：00，美國之數據結于昨日收盤
來源：彭博
文章來源：Goldhorse capitial Extramile
