内地經濟持續複蘇，工業去庫存放緩，以及全球糧食和能源的安全問題，幹散貨需求仍有望持續。太平洋航運(02343.HK)為幹散貨船船東及營運商，今年第三季度核心業務的小靈便型及超靈便型幹散貨船按期租合約對等基準的日均收入，分别為10,200 美元(淨值)和11,540美元(淨值)，按年分别減少57%和57%。今年第三季度的小靈便型和超靈便型幹散貨船按期租合約對等基準的日均收入，較現貨市場指數分别高出2,540美元和2,010美元。
今年第四季，集團核心小靈便型及超靈便型幹散貨船已承擔日數中，目前分别已有70%及86%按日均租金11,250美元(淨值)和13,240美元(淨值)獲訂約。2024年全年的核心小靈便型及超靈便型幹散貨船日數中，目前分别已有22%及25%按日均租金8,590美元和13,720美元獲訂約，超靈便型幹散貨船訂約租金并未包括任何硫淨化器的效益。
走勢上，今早低開高走，呈「大陽燭」重上20天和50天線，STC%K線回升至接近%D線，惟MACD熊差距擴闊，可考慮2.3元以下吸納，反彈阻力2.6元，不跌穿2.12元續持有。
金利豐證券研究部經理 黃智慧
筆者無持有上述股份任何權益
