也門胡塞武裝聲稱，攻擊一艘以色列貨輪和美國一艘軍艦。紅海局勢持續不穩，推升運價急速走高，波羅的海幹散貨指數（BDI）持續向上，直迫2,300點。太平洋航運（02343.HK）為幹散貨船船東及營運商，現有115艘小靈便型幹散貨船和超靈便型幹散貨船，并合共營運約266艘自有和租賃貨船。截至去年12月底止全年，集團的營業額22.97億美元，按年下跌30%，純利倒退84%至1.09億美元，基本溢利1.19億美元，按年下跌83%。
集團的核心業務的小靈便型及超靈便型幹散貨船，按期租合約對等基準的日均淨收入分别為12,250美元和13,830美元，合共産生1.67億美元的收入。小靈便型及超靈便型幹散貨船的現貨市場日均租金水平分别為 8,990美元（淨值）及10,680美元（淨值）。集團的的營運活動于23,480日的營運日數中錄得日均利潤1,090美元（淨值），産生2,560萬美元的收入
集團的财務穩健，已承諾可動用流動資金5.49億美元，其中包括現金及存款2.62億美元，借貸總額3億美元，淨負債比率為2%，維持在較低水平。集團拟派末期息每股0.016港元，及特别息每股0.041港元，而連同于2023年8月派發的中期股息每股0.065港仙，整體股息占全年淨溢利的75%。目前市帳率（PB）為0.9倍，現價低于每股資産淨值0.34美元。
走勢上，近日先後重上多條主要平均線，MACD牛差距擴闊，STC%K線續走高于%D線，可考慮2.35元以下吸納，反彈阻力2.68元，不跌穿2.15元續持有。
金利豐證券研究部經理黃智慧
筆者為證監會持牌人士，本人并無持有上述股份
