港交所CCASS資料顯示，電動汽車股比亞迪股份(01211.HK)于中央結算系統的持股量由7月8日的79.44%，增至99.93%，由于20.49%的數字，剛好與“股神”巴菲特旗下巴郡持有的20.49%相同。市場立即聯想是“股神”準備沽貨了﹗
比亞迪股份正上演騰訊(00700.HK)南非大股東Naspers“有序但未有提供數量”的預先張揚減持行動嗎？騰訊為了穩着股價，已經連續第9個交易日回購股份，累計回購約769萬股騰訊，涉資逾27億港元。
那麼比亞迪情況又如何﹖比亞迪回應《真灼傳媒》時表示，根據香港聯交所及證監會相關規則，大股東減持需進行權益申報，查閱香港聯交所權益披露平台，“未顯示減持信息“，以股東權益申報為準。
該公司目前經營一切正常，各項業務都在有序開展，新能源汽車銷量持續創下曆史新高。
所有媒體都是獲得同一答案，而小編問及比亞迪，他們有否向巴郡了解那些在CCASS的20.49%股份是屬于他們嗎，巴郡會效法Naspers有序沽出嗎？至本文發出時，比亞迪剛剛好給予回覆，“暫無可披露信息”。如果集團之後有進一步聲明，将及時同步給您(真灼傳媒)。
比亞迪上午一度急挫13.63%，低見265港元。14：49分，比亞迪報278.6港元，跌9.1%。成交金額逾79億港元。
目前，比亞迪股價現價是否仍屬高位，還是可以考慮低吸。香港股票分析師協會副主席潘鐵珊于2周前建議股民減持，小編就比亞迪今日表現請教他意見。他表示，巴郡部署出售比亞迪的揣測，不排除是空穴來風(比喻事出有因，流言乘隙而入)，該股由52周低位165港元，回升至333港元高位，最新在278港元，市盈率約有214倍，是香港上市的電動汽車股最高的，“雖然比亞迪上半年銷量已超越競争對手特斯拉(Tesla)，業績是不錯，但股價過高了。”
潘鐵珊表示，“巴郡買入成本價太低，沽出誘因太大了。”
巴郡于2008年9月底投資比亞迪，資料顯示，當時斥資2.3億美元，購入2.5億股，即每股購入成本價約8港元。以280港元計算，巴郡在投資比亞迪這14個年頭，投資回報37.35倍，賬面賺680億港元。“巴菲特睡着也會笑”。
比亞迪股價跌了那麼多，現階段的投資策略該如何？“299港元是蟹貨區(即套牢)，這是強大阻力位，今日跌穿了，持貨者應該先減持，不要認為股價便宜便急追。”潘鐵珊說。
說到電動汽車股，潘鐵珊認為理想汽車(02015.HK)股價亦偏高，他認為130港元是理想追入價位。
巴郡與比亞迪的“愛情長跑”會結束嗎？這個隻有他們才能給出答案。
除了巴郡，女股神Catherine Wood亦持有比亞迪，她最近還投資了小鵬汽車(09868.HK)，有女股神祝福的小鵬汽車，今日也開“倒車”了，該股于14：53分報114.4港元，跌3%。
電動汽車股今天的震蕩，是因巴郡而起，此消息相信在巴郡與比亞迪進一步交代清楚之後，情況會轉穩。
在應對全球氣候變化挑戰的關鍵時刻，中國政府明确提出，将力争2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和。電動汽車股是其中的一位主角，當然，不代表這些車股能任意的偏離合理的“賽道”。
