随着國際市場逐步開放，内地的出行需求大增。今年4月份，國航（00753.HK）的載客量1,200.9萬人次，按年上升14.2%，惟按月跌2.9%；客運運力投入按年上升14.2%，按月下降3.1%；旅客周轉量按年上升27.4%，按月下降2.7%；平均客座率78.8%，按年和按月分别上升8.2個百分點和0.3個百分點。至于貨運方面，今年4月份的貨郵量11.4萬輛，按年增加52.2%，按月下跌3.8%。今年首4個月，集團的載客量4,973萬人次，按年上升34.7%，貨郵量按年增加72.1%至45.2萬噸，同比增長72.1%。
今年4月份，集團引進1架ARJ21－700飛機和2架B737系列飛機；截至今年4月底，集團會計運營914架飛機，其中自有飛機406架、融資租賃212架和經營租賃296架。另外，國航4月底公布，與中國商用飛機公司簽訂協議，購買100架C919國産飛機（增程型），須待股東批準；新飛機計劃在今年至2031年分批交付。根據商飛公司提供最新目錄價格，100架C919飛機的基本價格合計約108億美元（約842億港元）。
截至今年3月底止第一季度，國航的營業收入400.7億元（人民币，下同），按年增加59.8%，主要由于增投增産，提升收益管理能力。期内，虧損收窄4成至16.7億元，而2023年同期虧損29億元，而扣除非經常性損益的淨虧損收窄至17億元；營業虧損由去年同期的33億元收窄至19.5億元。期内，經營活動産生的現金流量淨額按年上升38.4%至94億元。
走勢上，4月17日跌至3.56元（港元，下同）止跌回升，昨日失守10天線，STC%K線續走低于%D線，MACD牛差距收窄，宜候低4.1元（港元，下同）以下吸納，反彈阻力4.86元，不跌穿3.7元續持持有。
金利豐證券研究部執行董事黃德幾
筆者為證監會持牌人士，本人并無持有上述股份
