上傳中...「小米集團總裁盧偉冰在小米财報會議上表示，小米自研芯片的投入決心不會動搖，要充分意識到芯片投入的長期性、複雜性，尊重芯片行業的發展規律，做好持久戰的準備，做長期奮鬥10年、20年的準備，不能以“百米賽跑”的速度去跑馬拉松。他還表示，芯片的目的是為了提升終端産品的競争力、用戶體驗。」
重點新聞
小米自研芯片公司增資至19.2億 6年已投資110家半導體相關企業 各手機廠商繼續深耕自研芯片賽道
l 近日，上海玄戒技術有限公司發生工商變更，注冊資本由15億元人民币增至19.2億元人民币。
l 該公司成立于2021年12月，法定代表人、執行董事、總經理為小米高級副總裁曾學忠，監事為小米聯合創始人劉德，其經營範圍含信息系統集成服務；集成電路芯片設計及服務；軟件開發；電子産品銷售；半導體分立器件銷售；電子元器件零售等，由X-Ring Limited全資持股。據悉，玄戒公司的成立，曾被業内視為小米在自研芯片道路上的關鍵一步。
l 自2017年成立以來，小米産投共投資了約110家芯片半導體與電子相關企業，其中包含光電芯片、汽車芯片、半導體制造設備等領域。并且6年來發布了多款芯片，主要是澎湃S1、澎湃C1、澎湃P1、澎湃G1。
l 此前，小米集團總裁盧偉冰在小米财報會議上表示，小米自研芯片的投入決心不會動搖，要充分意識到芯片投入的長期性、複雜性，尊重芯片行業的發展規律，做好持久戰的準備，做長期奮鬥10年、20年的準備，不能以“百米賽跑”的速度去跑馬拉松。他還表示，芯片的目的是為了提升終端産品的競争力、用戶體驗。
“蔚小理”一季度交卷：理想全面領先、蔚來小鵬寄望下半年 三年“淘汰賽”已拉開序幕
l 蔚來汽車于6月9日發布了2023第一季度财報，至此，“蔚小理”三家造車新勢力均交出了在市場相對低迷下的開年答卷。從業績來看，理想汽車在一季度表現尤為突出，與蔚來汽車和小鵬汽車拉開了距離，無論是銷量、營收還是毛利，均更勝一籌。
l 就在蔚來汽車一季度電話會召開的同時，理想汽車董事長李想在社交媒體上發文稱，“産品毛利率遠低于預期，毛利率波動較大，并不是企業定價良心，而是需要改善企業的經營和管理，以及持續擴大規模。”這段表态被行業視為對于蔚來汽車“暗戳戳”地諷刺。
l “蔚小理”在市場上的“纏鬥”已經“明晃晃”地開始。正如李想也曾說過：“智能電動車的三年淘汰賽，技術、産品、交付三大綜合能力往死裡卷，木桶理論，缺一不可！”
l 從今年一季度的交付量看，理想汽車達到52,584輛，在三家中最高。蔚來交付了31,041輛，小鵬交付18,230輛。交付量的差距，直接體現在了營收數據上。理想汽車一季度營收187.9億元，同比增長96.5%；蔚來汽車一季度營收106.8億元，同比增長7.7%。小鵬一季度營收為40.3億元，同比下降45.9%。
l 對比淨利潤數據，理想汽車率先實現連續季度盈利，一季度淨利潤為9.34億元，去年第四季度淨利潤為2.65億元，去年同期淨虧損0.11億元。小鵬汽車和蔚來汽車仍處于虧損狀态。蔚來一季度淨虧損48.04億元，虧損幅度同比擴大163%；小鵬汽車一季度淨虧損23.4億元，去年同期為17億元。
l 值得一提的是，就何時盈利的問題，蔚來汽車董事長李斌表示，“蔚來原定的今年四季度實現盈虧平衡的時間點推後至一年以内。”
百度沈抖：未來所有企業都會強依賴大模型
l 據百度智能雲官微，6月9日，百度集團執行副總裁、百度智能雲事業群總裁沈抖在杭州舉辦的2023 NAVIGATE領航者峰會上表示，未來所有的企業都會強依賴大模型，而且所有的産品都會基于大模型來開發。現在就得做好重構産品和服務的準備：第一，要布局新的基礎設施；第二，要構建AI原生的思維；第三，要持續疊代、反複驗證。他說，百度根據全球主流大模型的測試和觀察提出三個考量要素：大模型的通用性，大模型疊代的速度，大模型周圍的工具鍊是否完整。
本日外彙及大宗商品資訊
歐元/美元：歐元/美元震蕩于1.0700中檔，美聯儲及歐央行決議成為焦點
l 歐洲央行加息25個基點已基本闆上釘趨勢，但美聯儲是否暫停加息取決于美國的通脹，盡管這一預期的概率 在70%。歐盟和美國的低迷數據刺激政策鷹派傾向，但通脹的維持困境需要加息。
l 美聯儲和歐央行決議構成的重磅週來襲，歐元/美元維持在盤中低位1.0750附近，繼五周以來首周上漲後回調，表明市場情緒謹慎。除了經濟事件前維持維持焦慮，最近市場情緒受到挑戰以及市場對美聯儲和歐央行政策展開重新評估也在打壓歐元。
l 盡管如此，美元指數（DXY）在過去連續兩周下跌，最新跌至103.56，發稿時已接近底部，因為美國5月活動數據疲弱且就業數據疲弱，一起打壓美元，盡管經濟疲弱在即。也就是說，最新的美國初請失業金人數躍升至2021年9月以來的最高水平，而美國5月ISM服務業采購經理人指數、标準普爾全球采購經理人指數和工廠訂單也同樣疲弱，并打壓美聯儲鷹派，因此打壓美元。
l 由于經濟數據低迷，市場參與者對美國聯邦儲備委員會在6月13-14日的政策會議上按兵不動的決定下了更大的賭注。盡管如此，芝加哥商品交易所美聯儲觀察工具顯示，表明，美聯儲利率維持在5%-5.25%範圍内的可能性約為72%。
l 另一方面，歐元區和德國經濟增長數據，以及通脹催化劑終值未給市場帶來較大影響，無法驗證歐洲央行決策者的鷹派傾向。也就是說，由于最新經濟數據疲弱，市場再度擔憂歐元區經濟前景，因此這表明，歐洲央行可能無法繼本週加息25個基點後再加息。
貴金屬：未來幾天，黃金/美元将進一步波動——德國商業銀行
l 黃金價格昨天收複了一些失地。德國商業銀行的經濟學家分析了将于下周二公布的美國通脹将如何影響黃金/美元。
l 金價不太可能有進一步上漲的潛力，直到美聯儲會議。鑒于美國通脹數據将于周二公布——這一重量級數據可能再次顯着改變市場對利率的預期，未來幾天金價将出現進一步波動。
l 這些數據很可能會出乎市場意料，對于市場來說，完全定價美國進一步加息的可能性是相當不利的，而這似乎不太可能。因此，在美聯儲會議前，金價不太可能有進一步上漲的潛力。
原油：OPEC減産原油庫存恐減少？ 高盛：油價年底前升至每桶90美元
l 高盛商品研究主管認為石油減産将推動原油庫存減少。
l 石油輸出國家組織與夥伴産油國（OPEC+）在維也納召開會議後，沙烏地阿拉伯決定自7月起減産，然而原油價格未能維持最初的升勢。據彭博報導，高盛（Goldman Sachs）的全球商品研究主管柯裡（Jeff Currie）認為，此舉最終将推動原油庫存減少，使油價在今年年底前升至每桶90美元。
l 柯裡表示，由于OPEC+減産，特别是在第叁和第四季，将看到大量的現貨庫存減少，将促使油價升高至每桶90美元。柯裡稱，利率上升使得儲存石油的成本過高，在庫存開始下降之前，投資者的興趣可能不會恢複。
l 此外，關注基本面的花旗分析師表示，沙烏地阿拉伯的減産不太可能将油價維持在每桶80或90美元的高位，這表明到年底需求低迷，而非歐佩克供應将走強。
l 另外，外彙交易平台安達（Oanda）的高級市場分析師Edward Moya表示，因聯儲會、歐洲央行和中國央行的利率決定，将影響全球經濟的短期前景，因此下周将是油價的重要時期。
文章來源：Goldhorse Capital Extramile
