上傳中...「木頭姐的方舟投資管理公司賣出特斯拉39.3萬股和英偉達2.01萬股。周一特斯拉收于249.83美元，木頭姐此次高位抛售特斯拉套現近1億美元。抛售的同時，木頭姐還大手筆買入了17.4萬股Meta，市值約4715萬美元，還有9.8萬股台積電。」
重點新聞
微軟創始人比爾·蓋茨自2019年以來首次抵達北京
l 微軟創始人比爾·蓋茨6月14日在推特發文稱已抵達北京，這是他自2019年以來首次抵達北京，他說很高興能與蓋茨基金會一同應對全球健康和發展挑戰的夥伴們會面。
l 根據國家金融監督管理總局7日發布的消息，花旗銀行首席執行官（CEO）簡·弗雷澤（範潔恩）近日訪問中國，表示看好中國市場，花旗将繼續擴大在華業務。
l 範潔恩訪華之前，包括特斯拉CEO馬斯克、摩根大通CEO傑米·戴蒙、星巴克CEO拉克斯曼·納拉辛漢（納思瀚）等在内的多位海外跨國企業高管接連訪華，紛紛以實際行動表明對中國市場機遇的高度重視，為中國經濟投下信心之票。範潔恩5日到訪國家金融監督管理總局時表示，對中國經濟和金融發展充滿信心，花旗銀行作為在華有120年曆史的國際金融機構，将發揮自身優勢，持續擴大在華業務。
l 馬斯克訪華時贊揚中國發展的活力和潛力，對中國市場充滿信心，願繼續深化互利合作，共享中國發展機遇。
l 星巴克新任全球首席執行官納思瀚5月末首次到訪中國，他在接受媒體采訪時表示，與日本和美國相比，中國增長空間很大，希望未來中國能成為星巴克最大的市場。
蔚來剝離服務權益降價三萬背後：銷量、營收、毛利一把抓
l 蔚來之降價，不同于今年年初特斯拉等品牌官方指導價的直降，而是将預收了一定費用的免費服務權益明碼标價并分離出來，從而實現了整車售價的降低，同時也把服務購買和補能方式的選擇權交還給用戶。
l “降價”對于車企本身并非易事，不光要考量市場因素，還需要考慮對于品牌本身的影響。尤其對于走高端路線的品牌來說，不僅關乎品牌力本身，還關乎老車主的口碑。
l 去年底到今年初，一些車企的接連降價讓不少老車主感受了“背刺”，甚至掀起一波輿論風波。盡管從交易合同的角度，車企并未違約，但對于車主來說，“被割了韭菜”自然心理是不平衡的，這也進而影響了用戶粘性。
l 反觀蔚來剝離免費服務權益實現購車門檻降低，則是一場預謀已久的“陽謀”。李斌在6月12日的用戶面對面溝通會中強調，蔚來降價并沒有改變産品配置，而是把服務權益的價值顯性化，同時，把要不要買服務的選擇權交給用戶；不僅如此，服務權益本身在複購新車時可以轉移或抵扣。如此一來，價格的調整變得更加有說服力，也更加靈活。而降價前後的服務有所區别，既給了新用戶選擇，也給了老用戶交代。
l 蔚來此舉可以說是開創了行業的先例。此次價格調整中最複雜的部分，就是對老車主複購的權益價值進行計算。蔚來對不同用戶的權益、實際使用情況做了一個合理的估值，從市場和用戶反饋上，均收獲了一波好評。
l 按照李斌的說法，免費換電有履約成本，用戶選擇先不用付3萬，長期來看對公司的毛利率影響不大。
l 有就職于四大會計事務所的專業人士表示，被減免的價值在過去其實是蔚來換電服務等權益的預收款，因此在購車交易完成時，蔚來尚未履行換電服務，因而這部分内容并不能當即确認為營業收入，會計上一般處理為計入合同負債，一開始并不會影響到利潤表的内容，因而這次蔚來的權益調整，本身并不是壓低整車的價格，進而也不影響利潤空間。
l 而後在蔚來履行換電服務時，才會攤銷當次的價值，計提進收入，“而且以前換電服務權益收取的費用是固定的，也就是所謂的3萬元，用戶換得多了，換電成本反而更高，現在進行調整之後，換電服務的收入可能會受到影響，但可能跟成本會實現較好的平衡。”
l 上述人士進一步指出，由于價格本身的下降，對拉動銷量有着積極作用，在規模效應上可以攤銷更多的固定成本，從而實現毛利率的上升。
l 縱觀汽車市場，降價大多是通過犧牲毛利率來實現的，但蔚來将預收款項的服務權益剝離反推動毛利率朝着更加健康的方向發展。這大概也是蔚來創始人、董事長、CEO李斌在最新的财報電話會中對“今年三季度實現兩位數毛利率并在四季度超過15%”的信心由來。
“木頭姐”放大招！賣出特斯拉、英偉達
l 木頭姐（Cathie Wood）的方舟投資管理公司賣出特斯拉39.3萬股和英偉達2.01萬股。周一特斯拉收于249.83美元，木頭姐此次高位抛售特斯拉套現近1億美元。抛售的同時，木頭姐還大手筆買入了17.4萬股Meta，市值約4715萬美元，還有9.8萬股台積電。
l 特斯拉仍是第一大重倉股
l 作為特斯拉的“頭号玩家”，木頭姐從去年年底該股低迷時期就一直持續買入，當時特斯拉一度跌至110美元。随着今年人工智能浪潮的席卷，特斯拉股價重新上漲，目前已漲超130%。
l 近期，特斯拉更是連漲12個交易日，直接創下該公司2010年美國IPO以來最長連漲天數，周一特斯拉收于249.83美元，木頭姐逢高減持39.3萬股，套現約9818萬美元。
l 從方舟投資旗艦基金ARK Innovation ETF最新披露的持倉數據可以看出，特斯拉仍然是第一重倉股，持股比例占總資産的11.17%，其次是Zoom、Roku、Uipath、Coinbase。
l 木頭姐重申，特斯拉仍然是“最重要的AI概念股”，受自動駕駛技術的推動，特斯拉有望在2027年漲到2000美元，也就是說還有約750%的上漲空間。
l 近日，特斯拉頻頻傳出利好消息，福特和通用汽車都表示将采用特斯拉的充電技術，使得美國70%以上的電動車支持NACS标準，特斯拉充電網絡将增加數百萬用戶。
l 周一還有四家西方公司宣布接受NACS标準，分别為：在美國經營EV充電站的Blink Charging、自稱經營北美和歐洲最大EV充電站網絡的ChargePoint、澳大利亞的EV充電器硬軟件生産商Tritium，以及西班牙的智能EV充電及能源管理服務供應商Wallbox NV。
本日外彙及大宗商品資訊
歐元/美元：歐洲央行前瞻：加息25個基點，更多加息仍在醞釀中
l 歐洲央行（ECB）将于北京時間6月15日星期四20:15宣布其貨币政策決定，随著我們離發布時間越來越近，以下是11家主要銀行的經濟學家和研究人員預測的預期。
l 歐洲央行完全有望再加息一次，加息25個基點，使存款利率達到3.50%，并決定結束APP再投資。風險傾向于加息周期持續時間超過這個時間。
l 北歐聯合銀行
l 歐洲央行将繼續走加息25個基點的道路，我們認為這樣的道路将至少延續到7月的會議。新的工作人員預測可能會看到對通脹的輕微上調，給鷹派更多的彈藥。我們認為風險傾向于市場對歐洲央行信息作出鷹派解讀，從而使市場利率預期有所提高。新的流動性措施看起來不太可能。
l 荷蘭國際集團：加息25個基點看起來已經是闆上釘釘的事。然而，随著經濟增長令人失望，經濟前景越來越黯淡，通貨膨脹率下降，再加幾次息的論據也越來越弱。盡管如此，歐洲央行可能會忽略這一點。
貴金屬：空頭走強，尋求跌破1,930美元
l 美聯儲釋放鷹派立場之後，日圖顯示黃金看跌。美國國債收益率和美元因美聯儲聲明而飙升，打壓投資者偏好和金價。
l 金價下跌了約0.12%，自1960.31美元高位跌至1939.75美元低位，此前美聯儲表示，由于通貨膨脹仍然維持粘性，而勞動力市場意外維持 “非凡的彈性 ”，美聯儲可能會推出不止一次，而是兩次加息。這一給昌帶來了壓力，尤其是美聯儲主席鮑威爾表示，幾乎所有美聯儲官員都預計今年會推出更多的加息。
l 周三的美國5月生産者價格指數(PPI)顯示，價格壓力的回落對美聯儲政策來說構成鴿派信号，之後金價在美國時段開始時走高。然而，周三美聯儲決議上鷹派堅挺，鮑威爾指出，即使官員們還沒有決定在未來的會議上做什麼，但7月會議将是一個 “現場會議”，可能再度推出加息。國債收益率和美元應聲大漲，對投資者偏好造成了壓力。
原油：摩根大通看空原油 大砍目标價至每桶81美元
l 摩根大通分析師 Natasha Kaneva 在周三（14）發布的報告中指出，他們不再相信石油輸出國組織與夥伴國（OPEC+）今年的減産可以平衡石油市場，将今年布倫特原油的目标價從每桶 90 美元下調至每桶 81 美元。
l 摩根大通認為，過去兩年間的高油價刺激原油供應，除 OPEC + 以外國家的原用供應正逐步滿足需求。該行表示：「我們認為越來越清楚的是，過去兩年的高油價産生的最終影響會刺激原油供應，這不僅僅體現在 OPEC + 内部，除 OPEC + 外的原油供應也在增加。在供應不斷增長的背景下，OPEC + 必然需要削減更多的原油産量。」
l 摩根大通認為，布倫特原油在第三季的目标價為每桶 79 美元，第四季為每桶 85 美元，到 2024 年平均價格為每桶 83 美元。而就在小摩下調油價預期之前，長期看漲油價的高盛半年内第三次下調，在本次下調之前，高盛預計 2023 年全年油價将為每桶 88 美元，2024 全年油價為每桶 99 美元，現今已分别下調至每桶 82 和每桶 91 美元。
文章來源：Goldhorse Capital Extramile
